文、攝：Vincent
早幾年，全球電動車品牌還不算多，屈指一算就似乎只有美國車廠 Tesla 獨佔鰲頭。不過，隨著各大車廠對發展電動車業務的目標越來越明確，不同品牌、種類的電動車亦於近年相繼露面，除了日本車廠之外，德國車廠也努力瓜分電動車市場這塊「肥豬肉」，而在 Volkswagen 之後，緊接而上的正是豪華車品牌 Mercedes-Benz！
其實 Mercedes-Benz 上年已推出過中型電動 SUV EQC，而且口碑不俗。今年年頭，Mercedes-Benz 再度發表入門版的 EQA，同年第二季初開始接受預訂，以政府的「一換一」計劃出車，車價來到 30 多萬港元，只是貴 Tesla Model Y Standard（一換一車價 HK$329,800）5 萬元港元左右，便享受到「德國製造」這品牌效應，難怪 EQA 開放預訂即掀出搶購熱潮。
▲車底接近密封，又配用低風阻輪圈後，車身風阻系數只有 0.28Cd。
▲今次試駕的 EQA 250 為「Dynamic Package」，所以輪圈為 19 吋。
Mercedes-Benz EQA 車系由德國「Rastatt」工廠製造，電池則由 Mercedes-Benz 位於德國 Kamenz 的附屬公司 Accumotive 提供，在造工以及品質上已打下強心針。SUV 車型近年頗受年輕車主喜愛，步入電動車世代後，Mercedes-Benz EQC、EQA 車型正好對應了這方面的需求。再加上名牌效應、德國製造，屬入門價位的 EQA 開局相當不俗，就連香港代理都要加價回饋！
承襲 GLA 元素 內外設計如出一轍
今次試駕的 EQA 250 為前驅單摩打版本，但相信在廠方發表該車型時，一眾眼利的車迷已經發現 EQA 就是基於 GLA 改進而成的電動車，雖然車頭也有類似 EQC 的設計元素，例如黑色實心鬼面罩、深藍色頭燈襯托「電動」味道，但整體的外觀設計與 GLA 如出一轍，車廂內裡更是充斥 GLA 氣息。
▲EQA 前座佈局跟 GLA 如出一轍。
▲設有無線充電，令平台更加簡潔方便。
▲車頂設有天窗，能覆蓋前後兩區，令空間感大增。
入到前座，中控台位置同樣採用雙螢幕設計，預載的 MBUX 資訊娛樂系統用起來絕不陌生。除此之外，車內還有 Apple CarPlay，以及 Hey Mercedes 語音助手，一概都能在 GLA 體驗得到！不過為了讓車主更了解電池應用狀況，廠方也加入了 EQA 電車專屬的充電、耗電量和能量流等資訊瀏覽。
GLA 「油改電」變成 EQA 後，車內空間縮小，其中為了預留位置擺放電池組，車尾的置物空間由 GLA 的 435 升減至 EQA 的 340 升，而且 EQA 亦並不像其他純電車一般，車頭有前廂可放雜物。
重心佈局重新編排 穩定性增加
Mercedes-Benz EQA 250 版本最大馬力 190 匹，375Nm 扭力，使用 66.5kWh 電池、前輪單 ASM 馬達驅動。官方提供的續航數字為 426 公里（WLTP 計算）。EQA 齊「Option」底下，車重達到 2,040kg，比 GLA 還要重多 500kg。
雖然如此，EQA 於車身的平衡性相當不俗，車頭摩打、車底以及後座下方是電池，新佈局令車身重心降低提升穩定性。亦由於摩打扭力強大，起步感覺爽快，甚至有點「推頭」傾向。不過加速至中段會回落，所以由 0 - 100km/h 需要 8.9 秒。軚盤後方設有「動力回收」撥片，於「D 模式」之內 EQA 與一般燃油車的駕駛感並沒有太大分別。放開電門減速感覺平順舒適，至於「D-」模式在加強動力回收之後，減速情況會明顯一點，如果熟用的話，日常用車煞車腳踏也可減少使用。
除此之外，Mercedes-Benz 在車體設計上也花了一點心思，車身分隔與大量吸震設計，都令行車時的嘈音減到很低，比較明顯的就是輪胎跟地面的摩擦聲，而給電加速、煞車時的電能回收，尖銳的摩打聲也變小，令人開起來十分舒服。但其中出現「小插曲」，當天試駕的 EQA 250 如行走高速至 100km/h，車廂內會出現類似氣壓撞耳的耳鳴，似乎是有「生氣」經其他入口進入了車廂，但相信是個別問題。
總結：
今次 EQA 車系的確引起了本地的電動車搶購潮，政府以「一換一計劃」補貼，EQA 由 50 多萬元車價變成 30 多萬元。如與 Tesla 的 Model Y Standard 相比，小編仍然會選購德國製造的 Mercedes-Benz EQA 250。雖然馬力以及續航力都比 Tesla 公布的 Model Y 少，但經過數年的壟斷，Mercedes-Benz EQA 250 或多或少都會為市場帶來新衝擊。至於四驅版，馬力更大的 EQA 350 4MATIC 將會隨後抵港，292 匹馬力、432 公里(WLTP 標準)續航，相信更會令車迷心動。
Mercedes-Benz EQA 250 詳細規格：
動力單元：電動馬達 Asynchronous Motor (ASM)
電池容量：66.5kWh Lithium-ion 電池
最大馬力：190 匹
最大扭力：375 牛頓米
續航距離：426km WLTP
充電時間：AC 11kW – 5:45h(10-100%) / DC 100kW – 30min(10-80% SoC)
體積：4,463 X 1834 X 1,620mm
重量：2,040kg
售價：HK375,000 起（政府一換一計劃）
查詢：2895 7288（Mercedes-Benz Hong Kong）
你對自己的愛駒有甚麼評價？而準備買車的你是否想知多一點心儀座駕的優劣？不妨在本網的汽車資料館內揀選心水的汽車型號，發表或瀏覽用家心得，說不定可以因此結識到志同道合的「車友」！https://www.dcfever.com/cars/userreviews.php