【獨媒報導】高鐵香港段長途服務於本月起分兩階段逐步恢復，立法會「A4 」聯盟成員張欣宇、梁文廣以及林素蔚今日（3月15日）舉行記者會，倡廣深港高鐵「地鐵化」，由預約購票改為「有車即走」，加入企位安排，以及短程高鐵列車減價兼加密班次。
立法會「A4」聯盟於今年2月2至28日期間，透過網上問卷收集了671名香港市民及內地旅客對廣深港高鐵「地鐵化」倡議的意見，有95%受訪者支持倡議，而有85%受訪者認為高鐵「地鐵化」使往返內地更廉價快捷，有66%認為要降低高鐵票價，55%關注增加深圳和廣州列車班次。
指「有車即走，有飛即上」增短途企位有助分流
立法會議員梁文廣表示，現時高鐵購票的流程削弱了高鐵「快」的優勢，倡由「購票訂座」模式變成「有車即走」模式，不限於對號入座。他建議在往深圳和廣州南的短途列車新增「企位」，價錢與「二等座」相同，而購買了「二等座」車票的乘客會有座位的優先權。梁文廣又建議長遠考慮引入「企位列車」，增加載客量。
立法會議員張欣宇表示，不少市民反映來往福田的班次太少，故選擇乘搭東鐵。他指即便是疫情前，列車車次亦未用盡高鐵設計運力。他倡前往深圳北的車次加經福田站，以及加密班次。張欣宇認為若高鐵增至約15分鐘有一班，有助吸引更多人使用高鐵，令鐵路服務更有競爭力，分流交通。
倡短途車七五折
張欣宇又引述調查指，票價最影響乘客是否選擇高鐵，他建議所有短途列車票價提供七五折優惠，前往福田站的票價由現時68元減至約50元，與從柯士甸站或佐敦站前往福田口岸約40元相若，認為有利客量增長。張欣宇又提到，高鐵的成本十分固定，指三人或五人乘坐分別不大，客量增長下不會影日總收入。
立法會議員林素蔚則倡在西九高鐵站安排關愛小隊和專屬櫃位，並豁免在中國鐵路（香港）控股有限公司購買內地票的手續費等。
政府於本月11日起逐步恢復廣深港高速鐵路（高鐵）長途服務，包括潮陽和佛山西等14個站點，現時首階段恢復往來香港西九龍站至潮汕、汕頭和肇慶東三個站點的服務。4月1日起將全面恢復高鐵香港段長途服務，料包括北京西及上海虹橋等站點。