香港首次有問責局長被炒魷？香港經濟旅遊同陷困境，文化體育及旅遊局局長楊潤雄因「美斯之亂」及「郵輪碼頭荒廢」等問題屢受批評，特首李家超昨即公開表示，若香港不改革將被淘汰。沒料到今早中國國務院便宣布，根據特首李家超的提名和建議，免去林世雄的運輸及物流局局長，以及楊潤雄的文化體育及旅遊局局長的職務，兩名局長分別由陳美寶和羅淑佩接任。值得留意的是，羅淑佩除了因曾著力打擊富戶及濫用公屋人士廣受好評外，她亦是Mirror成員Ian陳卓賢的忠實粉絲。故外界料她除了行政能力高，亦必然有能力推動演唱會經濟，料表現會勝過「懶於」聯絡國際歌星、曾自稱「我沒有Taylor Swift電話」的楊潤雄。
消息曝光後，外界多認為是特首要求「炒兩名局長魷魚」，亦是回歸以來的第一次。特首李家超與陳美寶及羅淑佩兩名新局長正午會見傳媒時，被問到更換兩問責局長的原因。李家超回應說，他是經過一段時間觀察，並判斷他未來要做的工作，要有甚麼團隊，可以創造更大效益及最有效施政。李家超強調，本港經過疫情及黑暴之後，損失了很多時間，需要追時間去「追成績」。他希望未來可以做大量工作去服務市民，創造最大經濟價值。
李家超又讚揚兩名新局長有很好的解說能力，亦很主動，符合他的施政理念，相信兩名新局長加入後，政府團隊可以做到團結一致、優勢互補，為香港作出更多貢獻。當他被問到羅淑佩疑似缺乏文體旅局範疇工作經驗時，李家超回應指相信世界上沒有全知的人，作為局長最重要是「有素質」，有幹勁及領導能力。因為局長除了要努力學習，最重要是做好領導，遇到問題要及早處理，幫助下屬解決問題及挑戰。局長也需要多聽意見凝聚力量，團隊才可以真正令政策落地，令市民受惠。
被免去局長職務的楊潤雄在社交平台回應指，「謝謝大家關心，天空海闊，踏上人生另一階段」，並附上一張維港照片。其實特首李家超不滿楊潤雄表現，早已有迹可尋。像今年10月特首公布新《施政報告》時，李家超即曾點名批評文體旅局局長楊潤雄未有如期公布《文藝創意產業發展藍圖》，語氣頗為嚴厲。事實上，旅遊界及立法會議員如葉劉淑儀，亦早已表達對楊潤雄的不滿，例如不滿楊未有積極聯絡及邀請國際知名歌星如Taylor Swfit來港，錯失了發展演唱會經濟的機會；多名議員也不滿文體旅局及楊潤雄未有著力發展郵輪碼頭，任由郵輪碼頭大量商舖結業，形同荒廢。
至今年2月，政府透過M品牌擬撥出1600萬元公帑津助，以吸引阿根廷球星美斯跟隨美職聯球隊國際邁阿密來港進行表演賽，望振興旅遊。但文體旅局及局長楊潤雄疑沒仔細跟進合約條文，結果美斯在香港表演賽竟然沒有上場，令盛事變「瘀事」，惹來球迷炮轟。後來政府雖然補鑊，包括撤回1600萬元公帑津助及要求主辦商向球迷退款一半，但楊局長表現仍遭人詬病。
事實上過去一年，政府雖力推盛事經濟，但香港的旅遊零售仍無大起色。《香港電台》昨播出特首昨李家超訪問時，特首即指出香港正處於經濟轉型期，加上旅客及個人消費習慣改變、周邊包括內地城市進步得很快，若本港不改革將會「被淘汰」，相關言論令人更懷疑他對掌管旅遊的楊潤雄有不滿。結果在翌日即今天，政府即公布兩名問責局長包括揚潤雄及林世雄被免職。
中國國務院今日表示，根據特首李家超的提名和建議，免去林世雄的運輸及物流局局長、楊潤雄的文化體育及旅遊局局長職務。任命陳美寶為運輸及物流局局長、羅淑佩為文化體育及旅遊局局長。
羅淑佩在1989年7月加入政府，曾任職前政務總署、政務司司長辦公室，前環境運輸及工務局等。羅淑佩在2010年至2016年擔任旅遊事務副專員，2020年至2023年出任運輸署署長，其間處理過三隧分流及隧道不停車繳費「易通行」。羅淑佩去年8月出任房屋局常任秘書長及房屋署署長，上任後著力打擊濫用公屋及檢討富戶政策，廣受好評，她亦是特首成立的「解決劏房問題」工作組成員。不過羅淑佩更為市民所熟悉的是，她是Mirror成員Ian陳卓賢的忠實粉絲。羅女經常都會「追星」，面對傳媒時她亦不諱言自己對Ian陳卓賢的欣賞及支持。
新任文化體育及旅遊局局長羅淑佩指，非常期待展開新工作，並深深感受到責任重大。她說文化、體育及旅遊都是重要政策範疇，其中體育方面最迫切及重要的工作，便是做好啟德體育園啟用前的大量籌備，例如透過一系列不同規模及性質的測試，讓所有持份者及早做好演練及各種預案，使園區順利啟用；她亦會努力辦好全運會，讓香港運動員及全國選手展示實力，同時讓香港市民增加國民身分的認同。
羅淑佩說旅遊業帶動零售、餐飲、景點、交通、酒店及娛樂等不同行業，涉及大量從業員，與香港經濟發展密不可分。她感謝中央近日公布一系列惠港措施（如一簽多行），深信旅遊業機遇處處。她會與業界交流，討論如何用好相關措施，並認為只要勇於創新，一定能夠把握機遇，貫砌落實香港「無處不旅遊」，為行業再創高峰。被問到過去欠缺相關經驗，有何優點勝任新崗位，羅淑佩回應指沒有一個人懂得所有工作，她過去一直是政務主任，有一個很大特點，就是每數年會換崗位。她指很多時會接觸全新工作範疇，但都會最快去熟習、上手，然後發揮功用，相信今次也一樣。
新任運輸及物流局局長陳美寶則表示，未來將會帶領團隊推進4個工作重點，包括全力推展各項本地鐵路項目，例如東涌東延綫、小蠔灣站、屯門南延綫等，而北環綫第一期古洞站等工程已展開，料2027年起陸續落成。政府會全力推展跨境鐵路項目，包括港深西部鐵路洪水橋至前海，以及北環綫支綫，以結合內地推展基建項目的優勢，提速提效。道路方面，貫通九龍東西的中九龍幹線，預計在明年底完成，她會督促有關部門做好通車配套安排。陳美寶在1989年加入政務職系，2017年至2020年出任運輸署署長，之後出任運輸及房屋局常任秘書長。
至於同樣被免去職務的原運輸及物流局局長林世雄，任內政績也是「麻麻」。他曾推行三隧分流方案及港車北上等措施，但「易通行」推出前，不少司機不滿安排倉卒、申請程序繁複，當局曾經押後實施日期。林任內亦面對工程項目嚴重超支，其中興建沙田T4號主幹路最新估價約71億元，遠超過2006年刊憲時提出的11億元，立法會議員批評超支離譜。局方最後於財委會開會前夕暫時撤回撥款申請，其後將撥款申請壓縮至68.1億元，財委會才最終在今年5月通過撥款。此外去年颱風「小犬」襲港期間，大批旅客滯留機場，不少人通宵等候的士，林世雄事後承認要優化機場的人流管理。
Text by BusinessFocus Editorial
免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。