南韓濟州航空客機29日在務安國際機場墜毀，造成179人罹難，僅2人倖存。外界質疑為何現場來不及部署消防隊，以及跑道盡頭為何會有水泥牆造成致命關鍵等諸多疑點，南韓國交部官員30日親上火線說明。
據《路透社》報導，南韓國土交通部30日召開記者會，公布濟州航空空難更多事故細節。
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一名南韓國土交通部高級官員表示，「如果有更多的時間，飛行員本來可以要求地面預先採取準備措施，比如派遣消防車待命等」。
而當被現場記者問到「是否是因為時間不夠了，所以消防隊無法提前部署」時，這名官員表示「據推測是這樣的」。
南韓國土交通部官員也在記者會中表示，事故客機第一次降落失敗後，第二次降落是以「反向降落」形式迫降，也因此在跑道的「三分之一處」才開始著陸，可能因此導致距離不夠。
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也就是說，在總長2800公尺的跑道上，該班機以機腹著地狀態下快速前進了1600公尺的距離之後，撞上了位於跑道盡頭的水泥材質防護牆。
外界質疑，為何跑道上會有牆？導致飛機直接撞牆，造成嚴重爆炸，釀成重大死傷。
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國土交通部回應，該水泥坡牆位於務安機場跑道端安全區外圍約251公尺的地方，是「方位角設施」。強調南韓其他機場也有安裝，像麗水機場和清州機場等都有安裝水泥結構形式的方位角設施。
據悉，這些方位角設施是幫助機場跑道進場的工具，設置在土坡頂部，由混凝土基座和其上的天線和標識燈組成。
然而，許多國外機場是金屬結構，而且不應該突出地面，也因此有輿論認為水泥牆的設計有問題，進而成為這次空難事件的致命關鍵。
對此，南韓國土交通部表示，方位角設施不是隨意安裝的，而是有相關規定，但官方也承諾，「將會詳細調查事故與此設施的關聯性」。