香港旅遊零售陷冰封，「十舖九空」及郵輪停泊日子太少的啟德郵輪碼頭被指是罪魁之一，舊承辦商也許「冇得留低」？上月「臨危受命」擔任文化體育及旅遊局局長的羅淑佩表示，2028年郵輪碼頭營運商合約將屆滿，而今年展開招標時，會考慮要求競投者須建議或承諾每年吸引郵輪停泊達一定日數。她又認為郵輪碼頭需要轉型，例如除了傳統商店及食肆，亦應探討可否在碼頭設表演場地或青年藝術家的孵化基地，以增對港人及遊客的吸引力。
羅淑佩局長指啟德碼頭2024年郵輪停泊回復率，已達2019年的73%，現時處於整固期。她認為在新思維下，不應只注重郵輪停泊的營運，而是要更好運用郵輪碼頭的空間去吸引客人，也要考慮引入藝術表演等。羅認為除了郵輪碼頭，香港亦應積極發展其他海上遊，因海島、海岸線是本港的寶藏，故鯉魚門將有一個新登岸設施，可串連作海上遊覽路線，包括鯉魚門、南丫島礦場等，亦可結合遊艇旅遊，讓旅客有更多選擇。她指正構思開放一些特別場所，例如天星小輪駕駛室或機房，電視城等讓旅客感受香港的文化、歷史，亦可增加香港吸引力。
羅淑佩透露，本港去年全年有4500萬人次旅客到訪，較旅發局預計的4600萬人次略少，但她不會拘泥於這個差別。
不過事實是，啟德郵輪碼頭過去十多年來備受批評，指浪費了大好的碼頭，來港郵輪數目太少，碼頭商舖亦近乎「十室九空」狀態，對吸引遊客效益甚低，立法會議員亦不止一次表示失望。據了解，近2年由於有承租商曾涉嫌把部分舖位違規「租上舖」分租出，遭碼頭營運者收回舖位，令租務更冷清。
疫情過去後，啟德郵輪碼頭於2023年曾業績大反彈，但踏入2024及2025年，對國際郵輪吸引力疑再一次下降，令人關注。據BusinessFocus記者根據郵輪碼頭官網公開資料作出的分析，2024年大約只有115天有郵輪泊港，只佔全年32%的日子，去年6月至9月情況最慘淡，分別只有1至3天有郵輪泊港，可以說是整個暑假都被浪費了。
踏入2025年1月，據啟德郵輪碼頭官網所見，1月暫時只有12天有郵輪為泊港，較去年1月的15天減少2成，2月及3月情況亦令人失望，令人擔心郵輪遊客是否已對香港失去興趣。
綜合商界及傳媒專欄文章的意見，若要拯救郵輪碼頭，不能呆等至2028年再招標。綜觀而言，各界認為緊急救市策略至少有三：
策略一：設不夜天酒吧街及公園市集
啟德郵輪碼頭擁無敵維港海景及夜景，一直有意見認為，應該以較相宜租金吸引業界開設「不夜天酒吧」，相信對遊客有極大吸引力。因上址離民居較遠，對民居滋擾不大。碼頭附近更有跑道公園，有條件設深夜市集及容許藝術創作者夜間表演，若與碼頭酒吧結合，勢可吸引更多遊客夜遊，增加消費額及遊客在香港「過夜住酒店」的機會。
策略二：設藝術家孵化基地或藝術村
郵輪碼頭太多吉舖及空地被浪費，文化體育及旅遊局局長的羅淑佩即公開表示，她希望碼表演能設藝術表演場地，或成為青年藝術家的孵化基地。另有意見認為，政府可考慮仿效日本德島縣，在郵輪碼頭設文化藝術村，同時吸引遊客及推廣國家文化。例如日本德鳥縣即有傳統工廠，讓遊客學習如何製作「阿波和紙」，不少遊客更會因此居住當地酒店，令政府的旅遊收入增加。
策略三：可考慮引入類似山姆的倉儲式超市
有意見認為，郵輪碼頭其實浪費了商場。若政府能積極吸引內地倉儲式超市如「山姆」來港，並提供優厚條件，例如容許對方在郵輪碼頭商場作有限改建及安排足夠的穿梭巴接載顧客，料對吸引遊客以至港人光顧都大有幫助。事實上作為Walmart的第三大業務部門，山姆會員店（倉儲式超市）2024年的銷售額將接近900億美元，最近北京房山區山姆亦已開幕，成為全中國第50間山姆超市，顯示其受歡迎程度。故特區政府爭取「山姆」一類的倉儲式超市來港，也屬合理之舉。
Text by BusinessFocus Editorial
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