2021年，保時捷在全球共交出301,915部新車，也是品牌歷史中首次交車突破30萬的紀錄，而最佳銷售車款為Macan （88,362部）和Cayenne （83,071部）；Taycan的交車數量更是翻倍，全球共有41,296位車主迎來第一款純電保時捷跑車，這數字甚至超越了經典911跑車，保時捷正用另一款車加強電動車的攻勢，在未來五年內，甚至要將中置引擎的718跑車將完全轉換為純電動車款。
廣告（請繼續閱讀本文）
去年，保時捷在歐洲交付的全新車款中有近四成為非純燃油車，包含插電式混合動力及純電動車款。除此之外，保時捷也已宣布將在2030年達成碳中和目標。在2025年，在全新銷售的保時捷中，將有半數為電動車款，包含純電或插電式混合動力車款，「而2030年所有新車中，純電車款的佔比將達到80%以上。」為達成這項目標，保時捷正在與合作夥伴一同投資充電站，以及強化自身的充電基礎設施，更進一步的大型投資則將針對電池系統和模組化生產等核心技術上。而新成立的Cellforce Group正在研發及生產高性能電池，預計將在2024年投入量產。