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澳門去年入境旅客高達3,200萬人,雖然相對香港的5,800萬人次為低,惟按其面積計算,香港比澳門大36倍,反映澳門遊客流量已相當高。當地立法會議員認為,澳門已難再承受更大遊客量。對於港珠澳大橋通車,會否令澳門居民更便利出入港珠兩地,不少澳門人直言,仍然會選擇坐船訪港。
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記者:龔蕙芝
由於從澳門到香港是在上環港澳碼頭下船,較近市區;而經港珠澳大橋到港要在近赤鱲角機場的香港口岸轉乘接駁巴士,不少澳門居民稱仍會選擇坐船到港。
市民沈先生表示,大橋去香港的出口地點不算便利,如果自由行去香港,不會選擇大橋,「始終去香港都係過港島,坐船方便啲。」居於澳門港珠澳大橋出口處附近的吳先生亦指會坐船來往港澳,雖然他由澳門外港碼頭連坐船去香港要兩小時,但他仍不會選擇經大橋到港,「除非好夜要去香港先會(用橋),時間容許都會揀坐船。」
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立法會議員蘇嘉豪稱,現時大橋對澳門暫未有廣泛好處,反而澳門物流業、機場價值估計會率先受創,由於以往珠江西會經澳門才出口到其他地方,一旦大橋通車,香港將取締澳門作為物流中轉站;而大橋直達東涌,就近香港國際機場,亦明顯會令澳門機場客流失。
蘇嘉豪補充,大橋通車令訪澳人流增加亦非絕對好事,「其實一年3千幾萬(遊客)已經係飽和,地方咁細唔需要更多遊客,反而政府係要諗分流遊客嘅消費模式,唔係全部遊客都側重博企。」他解釋,澳門不少中、小企現實上均不受惠於港珠澳大橋,希望政府能審視澳門旅遊業發展。
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