立法會恢復二讀辯論三隧分流條例草案，政府提出的方案將分兩階段實施，首階段採取「633方案」，私家車經西隧收費 60元，紅隧、東隧的隧道收費加至30元。第二階段將採取「不同時段，不同收費」，的士及商用車分別劃一收費25及50元，航運交通界議員易志明早前獲准提出修正案，建議在這個階段調低的士及商用車輛使用紅隧及西隧的收費至20元，至於涉及改變東隧收費的修訂就不獲批准。
工聯會立法會議員鄧家彪表示，面對易志明提出的修正案，感覺兩難，雖然修正案看似可取，但對於居住在屯門、元朗，經常使用西隧過海的新界西居民則未必支持，因為修正案只涉及將紅隧及西隧的收費調低至20元，居民可能會擔心若修正案獲通過，車輛可能會改用西隧，令西隧變得擠塞，因此難以支持有關修正案。
新民黨的葉劉淑儀表明，支持政府提出的三隧分流方案，但美中不足的是政府分兩階段實施，她認為當局應該直接採用「不同時段，不同收費」的方法，才有效達到分流效果。她估計政府先實施「633方案」，是希望政治上令市民容易接受，將三條隧道減價，討好市民。她又說三隧分流方案的效果，要到實戰階段才知道，但對於易志明提出的修正案，她認為方案殘缺不全，不但可能令政府收入減少，更可能導致擠塞，因此不會支持。
運輸及物流局局長林世雄表示，易志明提出的修正案，影響政府方案的分流效果，誘發額外車流，特別是對收費敏感的輕型貨車，最終可能令三條隧道更擠塞，令市民繼續令塞車之苦。如易志明的修正案獲通過，東隧的收費比紅隧和西隧的收費高，商用車有可能兜路，使用紅隧及西隧，增加燃油成本，不利業界營運。