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【恐怖空難】遭鳥撞後 波音737著陸時起落架竟不降下 濟州航空179死空難原因成謎 南韓史上最慘烈 生還2人均坐機尾 窮人座位最安全!

BusinessFocus
更新於 2024年12月30日11:35 • 發布於 2024年12月30日07:34 • PressLogic - BusinessFocus

南韓發生史上最慘烈空難。濟州航空(JEJU Air)一架波音737-800客機昨晨由泰國曼谷駛往全羅南道的務安國際機場,但降落前疑遭雀鳥撞擊致引擎受損,緊急降落時又不知何故,起落架無法降下致被迫機腹著地,最後客機在跑道高速滑行及撞牆致機身斷裂並爆炸。除了兩名坐機尾的機組人員僥倖生還外,客機其餘179人全部罹難。當局正全力調查今次空難的主因(即起落架沒降下),究竟是因為雀鳥撞擊引擎的同時破壞了起落架液壓系統、抑或是起落架本身有故障,還是涉及人為因素。

波音客機近年頻傳空難,濟洲航空慘劇除令網民關心波音737-800的安全問題外,「坐飛機哪些座位最安全」亦成為了網上熱搜話題。而今次慘劇中2名坐於機尾的機組人員大難不死,亦印證了「機尾窮人位」較「機頭頭等艙」更安全的說法。因為以往的大型數據分析顯示,機尾乘客在空難中生存率確實較高,其死亡率僅32%,假如坐在機尾最不受歡迎的「中間位(夾在窗口位及走廊位之間)」,空難死亡率更可進一步降至28%,可謂全飛機上最安全的座位。若坐在緊急出口旁的座位,亦可增加意外時的生存率。

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專家解釋機尾較安全,是因為沒有引擎,並往往是墜機時最後才受衝擊的位置,而「中間位」乘客更有機會在撞擊時被左右的乘客保護。反觀在飛機中央即接近機翼位置的座位,因為毗鄰引擎或油缸,空難死亡率介乎38%至44%;至於機頭的富貴位如頭等及商務客艙,空難死亡率亦高達39%,理由是接近機頭,墜機有較大機會率先承受衝擊。

韓國當局則指出,事故於12月29日上午9時07分發生。失事的濟州航空7C2216航班(波音737-800客機)客機,在意外之前由泰國曼谷出發,飛往南韓全羅南道的務安國際機場。但客機降落過程中疑似因雀鳥撞擊致引擎出問題,加上著陸時起落架卻沒有降下,最終釀成慘劇。

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務安國際機場控制搭其實於意外之前約10分鐘,即昨晨8時57分曾向事故飛機發出鳥擊警告,一分鐘後該客機機長發出「MAY DAY」求救訊號,相信被雀鳥撞擊致擎損毀。至早上9時左右,飛機試圖於機場1號跑道著陸,上午9點03分時,飛機以機腹著陸的方式降落,接下來便高速失控衝出跑道撞向圍牆,機身斷裂被起火爆炸。意外導致機上181人之中有179人罹難,成為韓國史上最嚴重空難,超越了2002年4月15日造成129死37人受傷的釜山空難。機尾僥倖生還的兩名男女機組人員雖受傷,但沒有生命危險。

不過專家及航空界人士普遍認為,今次意外真正原因仍然成謎,雀鳥撞引擎或非單一致命因素。因為即使雀鳥撞壞了濟州航空客機其中一個引擎,客機理應仍可安全降落,真正奪命的關鍵在於客機緊急著陸時起落架未能降下,致客機機腹著地失控滑行撞牆。有一派意見認為,或是是雀鳥撞引擎時同時損毀了起落架的液壓系統,導致起落架未能放下。

但另一些評論則指出,近期其實已頻頻出現波音客機報稱起落架出問題的報告,故認為空難的罪魁,可能是起落架本身就有故障或是維修出問題,導致慘劇。亦有專家指出,即使起落架液壓系統故障,客機系統在降落時,理論上仍可利用重力來降低(放下)起落架,故亦令人關注意外會否涉人為因素。事實上,濟州航空客機昨日墜機後,該公司另一架同型號的波音737-800客機,今早即據報因起落架出現異常,在起飛後不久後需緊急折返,最終安全降落在首爾的金浦機場。事件引起網民議論紛紛,有人更質疑屬於廉航的濟州航空,飛機維修質素疑長期存在問題。

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南韓空難引發的另一爭議,是波音737-800客機究竟是否安全,據統計,自2006年至今,波音737-800機型共發生至少26宗重大事故,其中包括多起釀成嚴重死亡的空難。不過有專家堅持737-800客機整體設計上是安全的,看來意外較多,也許是因為它的數量多及航班多而引起的錯覺。即使有意外,相信原因也是維修不當或人為疏忽居多,並不代表客機設計有問題。

事實上,2020及2022年兩宗釀成共300人死亡的烏克蘭航空及中國東方航空空難,雖然同涉波音737-800的客機,但前者是被導彈擊落,後者意外原因尚未公布(網上盛傳與機師心理狀況有關),故同樣與客機設計無關。

【以下是近20年涉及逾百人死亡的波音737-800客機的嚴重空難】

2006年9月: 巴西高爾航空(GOL Linhas Aéreas Inteligentes)客機與巴西航空工業有限公司(Embraer S.A.)公務客機相撞墜毀,154人罹難。
2007年5月:肯亞航空客機在飛往首都奈洛比途中墜入沼澤,機上114人全部罹難。
2010年5月:印度航空快運客機在印度門格洛爾機場降落時衝出跑道,158人死亡。
2020年1月:烏克蘭國際航空客機在伊朗德黑蘭起飛不久被飛彈擊落,機上176人全部罹難。
2022年3月:中國東方航空客機在飛往廣州途中墜毀,132人全數罹難,也是中國本世紀以來最大空難事故,惟當局未公開原因。

Text by BusinessFocus Editorial

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