近年過半數涉及巴士的交通意外都與長者有關，不少是未扶穩而在巴士內跌倒受傷。為提升巴士車長認知，並在人口老化下持續鼓勵長者出行，城巴去年起推出「長者體驗培訓課程」，讓車長體驗長者乘巴士時的需要。
車長指參與培訓後有另一番體會
培訓課程長約1小時，會讓車長試穿負重的束縛裝置，例如束縛帶、重力衣和沙包，體驗長者彎腰駝背的感覺；車長亦可佩戴特製眼鏡，模擬視力退化的狀態，並嘗試上落車、在移動中的車廂內站立及找失物等。另一批車長就會扮演照顧者，學習攙扶行動不便人士。
有車長形容，參與培訓後有另一番體會，指戴上特製眼鏡後視力模糊，「很矇查查，看到有架巴士，不過就看不到甚麼編號、甚麼路線」。亦有車長指，穿戴負重裝置後步履蹣跚，「每一步都小很多，行動會緩慢」，又指巴士車身較高，她要花很大氣力才能步上車廂，因此日後執勤時，都會在「埋站」時降低車身，讓長者更容易和更安全地上車，亦會等他們坐好才開車。
城巴又邀請長者擔任課程導師，親身講解經歷。年過70的高女士是其中一名導師，她指丈夫中風後行動不便，上落巴士都要花較長時間。「我先生中過兩次風，下車時真的慢很多，他們要早點企好，因為雙腳不受控制，不能一時三刻就馬上可以下車，要站一會兒，讓雙腳舒緩一下才可以下車。」
城巴目標明年內 全數車長完成長者體驗培訓
城巴人才管理及文化總經理黃偉業表示，目前全線已安裝安全監測系統，偵測車長駕駛技術及穩定度，例如會否急速轉向或刹車，期望透過培訓，進一步教導車長以正確態度及駕駛方式，迎合長者需要，例如看到年長乘客已坐好或扶穩，才以較柔順的方法起步。
他又指，現時城巴已有逾850名車長完成培訓，佔總數約20%，相關牽涉有人受傷的交通意外數目，亦按年減少約40%，反映課程有效，目標明年內全部4000多名車長都完成培訓。
另外，黃偉業表示，去年全年有400名車長正式加入城巴，人手暫時足以應付每月離職率，公司會加緊填補約百個車長職位空缺。他又說，去年8月推出「三日制車長計劃」後，吸引過千人申請加入，至今已有160多人通過招聘並接受培訓，其中近60人已投入工作崗位。他指，公司將增派人手處理其他申請，下月亦會啟用九龍的訓練基地，進行職前駕駛訓練。