三間專營巴士公司申請加價，九巴及大嶼山巴士申請加6.5%，城巴則申請加價9.5%，立法會交通事務委員會將於明日(22日)討論。城巴高級企業傳訊及市務經理曾安廸指，不認同加幅是「開天殺價」，2009至2018年期間票價無調整，今次加價後仍落後於累積通脹
視工資成本考慮是否每年加價
廣告（請繼續閱讀本文）
曾安廸在港台節目表示，燃油及工資成本上升，城巴對上一次加價已超過1年，如果獲批大約在明年第一季落實。過去6年公司面對超過5,000萬元虧損，需要考慮在票務上彌補。至於是否每年加價主要視乎工資成本，如欠缺競爭力，招聘不足會出現巴士短班等情況。
疫情後九巴客量卻只回復約九成
九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕在同一節目表示，是次加價考慮到營運狀況及客量變化。現時員工及燃油成本上升，疫情後九巴客量卻只回復約九成，今次加幅已比對上兩次低，認為政府會考慮市民接受能力，亦可動用隧道費基金，相信政府會根據機制考慮，令乘客承擔幅度達到合理水平。
廣告（請繼續閱讀本文）
原文刊登於 AM730
睇完新聞，記得追蹤am730以下平台，接收最新、最啱你嘅消息！
Facebook：am730 (https://www.facebook.com/am730hk)
Instagram：am730hk (https://www.instagram.com/am730hk/)
YouTube：am730 (https://www.youtube.com/c/am730video)