作為全球數一數二的豪車品牌，勞斯萊斯暢銷車型起價至少都要30萬美元（約234萬港元）起跳，除了每年最多生產5000輛的稀缺性以外，造就其昂貴價格的最大原因在於勞斯萊斯卓越的手工工藝。據悉，每輛勞斯萊斯的手工製作時長均超過100小時，其中，勞斯萊斯純正手工技藝的標志——車身腰線（Coachline），一條就價值10萬美元（約78萬港元），訂製款甚至不止這個價。
Photo from 勞斯萊斯官網
據勞斯萊斯官網介紹， 在噴塗至少5層油漆之後，檢查員會用至少5個小時來嚴格檢查每輛車的表面，再進行精細的手工打磨工序，以及使用每分鐘旋轉約2,200次的專用羊毛刷進行拋光。最終，也是最重要的一道工序，才是手工繪製車身腰線。
勞斯萊斯車身上每一條腰線的寬度僅為3毫米，雙腰線的距離僅為2毫米，據稱需要花費至少3個小時才能繪成。而且繪製要一步完成，中途不能修改，更不能突然手抖，不然汽車就要回爐噴漆，先前所有努力功虧一簣。據悉，勞斯萊斯的噴漆工藝也非常複雜，重新噴一次漆要耗費幾天的時間，而且重新噴一次車漆將損失數十萬美元。
到目前為止，勞斯萊斯工廠內也只有一名工匠能夠勝任這份繪製腰線的工作。過去20多年，所有勞斯萊斯車身上的腰線以及圖案，都出自一位名為Mark Court的工匠之手。為了保證繪畫的流暢性和腰線的美觀，Mark Court會使用特定的松鼠毛筆，這種純天然毛筆不會在腰線上留下刷痕。在繪畫的過程中，Mark Court不需要藉助任何輔助工具，同時必須連續幾個小時不休息，一氣呵成徒手繪製完成。
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Mark Court早前受訪時曾表示，他在成為專業勞斯萊斯腰線繪師之前做了5年學徒，才得以勝任該工作。在繪製腰線之前，他也需要先反覆練習，直到自己熟練之後才能在車身上繪畫。迄今為止，Mark Court沒有出現過任何差錯。然而，由於腰線的油漆製作工藝比原廠的車漆差，隨著時間的推移，腰線可能會掉色，且無法再送回原廠修復，使得腰線成為勞斯萊斯最難以保養的部分之一。
據傳，Mark Court平均每天只能畫兩條車身腰線。就畫了這兩條線，他的薪酬就達到了驚人的六位數。目前，他仍在努力尋找一名學徒，以便在他退休後，有人能傳承這一項經典手藝。
Text by BusinessFocus Editorial