港鐵表示，正就東鐵綫啟動安裝自動月台閘門的工序，事前要先在明年首季實施關鍵的列車新停車位置，涉及羅湖／落馬洲至旺角東站的11個車站、共25個月台，大部分會向南移一卡或兩卡車的距離。
港鐵說在新安排下，列車會停泊在月台較畢直位置，改善月台空隙情況。列車停車在新位置，可讓乘客分佈更平均。港鐵會分別以藍色和灰色標示，並配以職員及廣播等方式，提醒乘客列車停泊的新舊安排，其中沙田站會在周四起加設標示。因應頭等車廂位置有變，港鐵亦會重置並加設頭等核准器。由於大埔墟站及馬場站的月台較為畢直，相信調整會較少，預計會在該兩個車站先加設閘門，整體安裝月台閘門工作預計明年年中起進行。
另外，港鐵表示，東鐵綫過海段通車以來運作暢順，令整體網絡乘客分佈更平均，荃灣綫及觀塘綫早上最繁忙時段的客量，分別減少17%及10%。東鐵綫於7月份每日平均乘客量按年增加約2.5%至約53萬。