香港的地鐵一直以來都以「快」聞名，平均2至3分鐘便有一班列車駛至月台，彷彿等超過3分鐘便會煩燥不安，這應該也是側面描寫了香港極度急速繁忙的生活。鐵路技術的進步多數都是以數據來評估，「新一代快了5秒！」「新一代輕了20%」等等都是用來證明列車越來越好。但更快便一定是更好嗎？對爭分奪秒的香港人來說或者是，但在北海道則未必了。北海道的冬季雖然寒冷，卻一刻也不能偷懶！因為冬季有季節限定的列車，現在要收拾禦寒衣物踏上列車之旅了。
SL冬季濕原號
擁有懷舊炭黑蒸氣火車外貌的「SL冬季濕原號」，列車於2000年起運行至今，每年從1月底運行至2月底左右，是北海道才看到的冬季風物詩。火車頭上吐出一團一團濃濃黑煙的景象非常有代表性，行駛於JR釧網本線的釧路站與標茶站之間行走，路線主要橫貫釧路濕地，在釧路的銀白色平原上奔馳時特別顯眼。除了外型耀眼，列車內的沙發座位、燈飾及暖爐等也是不可少看。車內每個角落都處處流露出蒸汽火車的復古懷舊感。乘客可以透過車窗向外眺望，映入眼簾的是雄偉壯觀的連綿群山、以及河川的冬季夢幻雪景。
車內全程都有當地導遊介紹釧路濕原的自然環境，讓乘客不會錯過每一個珍貴畫面。若然運氣好的話，更有機會從車窗看見蝦夷鹿或是丹頂鶴等北海道野生生物，丹頂鶴於雪地上的舞姿每年均吸引許多攝影師冒著嚴寒前往。乘客可以和穿著懷舊制服的車長拍照之外，還可以拿到去程回程不同圖案的乘車證明書等，令整趟旅程別具意義。
官方網站：https://www.jrhokkaido.co.jp/global/chinese/travel/tour-train/tour-train01.html
流冰物語號
流冰物語號是接替上一季行駛相同路線的「流冰小火車號」的列車。和認知中的列車不同，它是以「慢」來作為招徠。希望讓乘客能舒適地欣賞北海道冬季特有的流冰。流冰物語號是一輛兩節車廂連結的柴油車，兩節車身上分別以天藍色和白色作為底色，藍車身上畫上了蝦夷透百合與知床山脈；而白車身則畫上了流冰與流冰天使，與流冰非常合襯，每天兩趟往返於網走站與知床斜里站之間。
其實JR釧網本線的線路旁就是鄂霍次克海，在約1小時的乘車時間裏可以盡情欣賞飄浮的流冰。在日本最靠近鄂霍次克海的北濱站周邊，還有從止別站到知床斜里站間等是觀賞流冰的重要位置。偶而也會看到悠然翱翔天空的白尾鷲、大鷲、還有北狐等野生動物的身影。
官方網站：https://www.jrhokkaido.co.jp/global/chinese/travel/tour-train/tour-train02.html
北海道的#流冰在這邊，又在那邊！
能取岬
能取岬是面向顎霍次克海的海岸，是一座延伸至海中的長條型絕壁，由於冬季1月下旬至3月中旬會有許多流冰由顎霍次克海漂至北海道，因此在這裏會看到整個海面被流冰掩蓋的壯麗畫面，猶如把海面瞬間變成雪地。
而夏季時旁邊的「美岬牧場」則是綠草如茵，可看到牛馬在寬廣、嫩綠的大草原上放牧的景色，在黑白間條的燈塔之下非常罕見。
🔍北海道 #流冰
是日日本會根據你的喜好，在超過2,500個景點中尋找出最適合的目的地，為你揭開一景一物背後隱藏的故事，當然不少得各地季節限定的祭典活動。