SSMDG Classicsracer V8 Challenge經過德國站精彩一役，第四回合移師奧地利的Red Bull Ring（紅牛賽道），全長4.318公里，有着3左7右合共10個彎道，每場比賽賽程為13圈，預計超車熱點為1號Niki Lauda彎、第二條直線後位處賽道最高點的3號Remus彎、速度略低的6號Rauch彎以及最後的10號Red Bull Mobile彎。這是一條油門全開區段極長的超高速賽道，當中也存在著不尋常的狹小彎道，但對於先天擁有較佳馬力重量比的藍組車輛如雪佛蘭Corvette C7、平治AMG GTS及 寶馬M4可謂佔盡天時地理，坐擁半璧江山，可否來一個華麗轉身衝擊頒獎台，看官們請密切留意賽事發展。
甄別賽的成績非常緊湊，前十二位車手所做出的時間相差不足0.8秒，結果排位賽稀客21號車Franco Wong（rocket_franco）以1分35.091奪得杆位，而7號車Dominic Chan（nic315nic315）以0.19秒之差排在第二，第三位起步的是22號車Bem Ho（Panda_Specialist），時間是1分35.319。
第一場比賽如箭在弦，大家都各就各位，杆位的Franco Wong所駕駛的是來自綠組的 雪佛蘭Camaro SS，先天車重比第二至第五位的車輛超出120kg至160kg的重量，靜止起步應該都係凶多吉少。
紅燈熄滅，大家都應聲彈出，一如賽前所料，縱使Franco Wong的起步十分之順利，但礙於車重在未進入T1之前已經被Dominic Chan及Bem Ho所超越，勉強地跟着前車直至位於賽道最高點及車速最慢的Remus這狹窄的彎角時可謂禍不單行，被收制不及的後車撞個正著繼而失控波及其他車輛造成一片混亂，頓時由第三位跌至尾位，運氣欠奉只能盡力完成賽事。反觀Dominic Chan及Bem Ho把握時機一直快放，最後Dominic Chan勇奪第一，97號車Mickey Loi（mic_evo）第二而Bem Ho獲得第三名。
第二場賽事排位根據第一場的賽果順序排列，而前五位車手需因應自己位置而加上優勝負重，頭位起步的Dominic Chan需要加上5%的額外重量進行比賽，而排在第五位起步10號車的Karl Hui（bibiffkaka）則加上1%的重量，如此類推。
比賽開始，額外5%優勝負重似乎對Dominic Chan所駕駛的 雪佛蘭Corvette C7沒有太大影響，起步非常順利及佔據着有利位置率領車群進入T1號Niki Lauda彎之後領放直至最後一圈於進入T4 Schlossgold這個慢速右彎道時一時精神不夠集中，錯失了剎車點而衝出緩衝區，最後只能以第十二位完成。相反同樣駕駛 雪佛蘭Corvette C7 的另一藍組車手23號車的Billy Cheng（S3Audi）表現可謂大相逕庭，Billy本身由第十二位起步，之後表現神勇做出絕地反擊，最後超越所有前車勇奪第一名，而第二名是以精彩的駕駛力拒來犯，來自金組車手76號車Leo Leung（FSR_R4mborghini）的 福特Mustang GT，獲得第三名的同樣是表現教人贊嘆銀組車手86號 凌志 RCF的Ka Hei Chan（GodFoot_R34GTR）。
每個回合的第三場比賽通常都安排在黃昏時段舉行，絕對是考驗車手能否掌握因天氣改變所帶來的路面抓着力變化。排位次序由抽籤的頭位及上場前五逆向而成，這意味將會有着不能預計的賽果。
結果今季以 平治AMG GTS 作賽24號車藍組的Kay Yu（Ykyu15）幸運地獲抽得杆位，而上一場排名第五的Karl Hui在前五逆向之下會在第二位起步，97號車Mickey Loi 第三，而多位的車手將超軟呔留待到今場使用，盡地一煲。
燈號熄滅，Kay Yu憑着 平治AMG GTS 輕巧及靈活的操控，一直快放並首次以Pole to Win姿態獲得第一名，第二名是今個回合表現穩定49號車Ray Tam （Jafitzz_2nd）的 阿士頓馬田 Vantage S，92號車Stanford Chau（BOSSSSCHAU）的第三名得來不易，因為 福特Mustang GT 在以高速直路及快彎見稱的紅牛賽道發揮實屬一般。
總括第四回合三埸比賽，Mickey Loi以40分奪冠，亞軍是Leo Leung與Ray Tam，兩人同樣得到38分，而Dominic Chan以36分獲得第三。而四個回合總積分方面，76號車Leo Leung以182分暫列第一，92號車Stanford Chau以152分排在第二，23號Billy Cheng以141分排在兩位金組車手之後。
下回合將會到 克羅地亞 龍之徑-庭院賽道（Dragon Trail – Gradens），喜歡SSMDG Gran Turismo賽事的朋友萬勿錯過，繼續留意我們的報道。
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