市區重建局行政總監韋志成表示，市建局過去一年7個重建項目招標後，收取了合共約200億元的前期款項；連同原有約100億元的現金儲備，市建局在2021/22年度結束時的現金儲備達到約300億元。不過，市建局未來5年需要應付6個項目的龐大收購開支，合計的收購及補償支出預計接近300億元，意味完成收購後，市建局難以維持足夠現金儲備來應付日常業務運作。至於本年度計劃開展的重建項目，將如期在2至3年後進入收購周期的高峰，若數年後沒有可作招標的項目為市建局帶來前期款項的現金收入，市建局將出現負現金流情況，最高可超過150億元。
韋志成表示，市建局將應用「融合策略」，透過整合重建、復修、保育及活化，不單處理樓宇老化失修問題，更會解決地區基建和社區設施過時、交通及環境衛生等問題，將無可避免進一步加重市建局的財政負擔。未來5年新規劃的重建項目，連同已開展但尚未開始收購的重建項目，預計會為市建局帶來總成本達到1200億元的財務承擔。
謝偉銓：現金流問題可解決 對未來發展感樂觀
市建局非執行董事謝偉銓表示，資金流受收購物業規模及時間長短影響，如有需要，政府可以提供資助，或透過融資借貸應對，對市建局未來的發展，仍然感到樂觀。他又指，過去不少市建局的項目都有利潤，預料未來數年財政不會有太大問題；而項目帶來的效益，難以單憑金錢衡量，市建局仍然可以做一些不太賺錢，但對社會有利的項目。
葉文祺建議檢視運作可持續性
團結香港基金土地及房屋研究主管葉文祺認為，市建局本身有現金儲備，短期即使有負現金流，仍可接受。但預計市建局要承擔的重建項目將會愈來愈多，長遠有需要思考如何令重建策略，更具可持續性。葉文祺建議市建局，聯同更多私人發展商參與重建項目，並檢討收購賠償計算機制，以減少開支。他又認為，市建局雖然自負盈虧運作，但在發展「首置上車盤」等具社會意義的項目時，政府可以考慮提供一定程度資助。