有報道指機場旅客捷運系統懷疑有旅客跌入列車與月台間空隙，機管局表示，近日有人提供據稱是發生過程的片段， 顯示可能有小童曾於進入車廂時跌倒， 但機管局表示，從片段的畫面未能肯定小童的部分身體曾掉進空隙，發生事件的月台屬一號客運大樓前往海天中轉大樓的列車月台，相關路段的空隙距離，按月台彎度由原本的13 .1厘米至14 .1厘米，去年7月開始的優化工程已收窄至 7.1厘米至10.1厘米。
機管局表示，重視旅客安全，捷運系統的月台幕門及車門設有感應裝置，當偵測到有外物，例如有乘客被困於月台與車廂的空隙時，幕門會保持打開，列車不會開出 。機管局會重新檢視事件性質及相關的匯報及處理，並於1個月內向機電工程署提交報告。
機管局說，今年1月曾收到機電工程署查詢後，隨即進行調查，包括向員工查詢和翻查紀錄，均沒有發現曾有人掉進空隙的記錄。機管局亦翻查記錄，去年11月曾有當值員工報告，有乘客告知鞋物掉進車廂與月台間空隙，沒有乘客報稱曾掉進空隙。最近報章查詢有關事件時，機管局當時按記錄的資料向傳媒表示 ，沒有乘客曾掉進空隙的事件。基於個人資料保護原則及營運需要守則，系統的閉路電視記錄會保留1個月，機管局當時進行調查時，11月的記錄已被刪除，未能透過閉路電視片段了解情況。
機管局又表示，今年1月，維修人員於旅客捷運系統隧道內進行例行檢查時，匯報並建議檢查一個轉轍器石屎底座。機管局即時安排結構工程師檢查，確定沒有結構安全問題。列車運作沒有受影響。另外，今年7月，旅客捷運系統隧道內有外層帶金屬的紙屑掉落路軌，引起輕微及非常短暫的火花。火花沒有觸發火警偵測系統，列車行駛保持安全及服務沒有受影響。機管局已經進行全面檢查及維修。
機管局又表示，就機場旅客捷運系統的3宗事件，於收到當局的查詢時已提供詳細資料。按通報機制，以機管局當時掌握的資料，3宗事件均屬於不需要匯報類別。