Stack height: 45/37mm（8mm drop）
Weight: 8.7 oz
Size: true-to-size
跑鞋品牌在Supershoes上經過幾年搏鬥之後，雖然仍然會恆常地推陳出新，但可以預視在設計及意念上愈趨一致，很難再見到十分大的突破。反而，作為在Supershoes以外的一個variation，品牌之間在Supertrainer上會出現更多不同之處。例如是stack height可以由40mm去到50mm也有，中底可以是混合物料也可以是單一物料、有板或無板。今天試的Asics Superblast 2，中底使用了品牌兩種最高級別的物料而沒有置入板材，以一對練習鞋來說非常奢華。
中底與之前的Superblast一樣都是Asics material showcase，中底最大部分使用了在Metaspeed Paris系列的FF Turbo+，在原本已經十分輕身的FF Turbo混合了PEBA，令物料的可變形性更高，帶來上一代沒有的軟身感覺。接地一面由之前的FF blast+加入eco元素，在Novablast 4上感覺到的是更輕身但更略為變硬。因此，兩種物料的升級一款變軟一款變硬，整體感覺令人期待。
中底外形與Novablast一樣擁有一片線條誇張的尾翼。厚度與上一代相比沒有變化，維持在45/37mm水平。重量則略增0.3oz至8.7oz，以這個體積的跑鞋來說仍屬非常輕級數。
外底一樣是區域性分離式設計，但似乎比上一代顯得較為平坦，對Asics聲稱的trampoline effect有幾多影響者不知道。外底rubber上的硬朗紋路比之前更多，相信抓地力會有所提升。
鞋楦是比第一代更為厚實而不具彈性針織網面，除了在前掌為近最高鞋帶孔位置有更疏氣的織法，在一般位置都顯得細密，預期包覆力很高。後跟維持有抽繩設計。
鞋帶是與Magic Speed 4的一樣，比上代較為粗及軟，定位傾向更舒適的類型。很輕巧的鞋舌質料與上代一樣，是區域性padded海綿布直接裁出，沒有車線，這個做法是在GT-2000 12上移植過來的。
跑後感
使用Superblast 2作過幾次easy Run及一次速度約4’30/k的tempo run。
整個stack height及前後掌落差都沒有改變，但基於全新物料比之前更軟，因此整個穿着感覺與之前截然不同。大部分由FF Turbo+組成的中底就好似第一次試穿Metaspeed Paris一樣，是一種驚喜式的轉變。第一代Superblast的巨型中底由於之前的FF Turbo比較硬身，跑動時中底變型不多，反觀FF Turbo+的中底就compomising得多，這裡想起Nimbus，但更輕也更彈。
無論有沒有「+」，FF Turbo本身已經輕得不多思議，因此就算中底有45mm，這對鞋只是Magicspeed的重量。對於一對巨型的跑鞋來說，有異常出色的緩震，但沒有相應要carry的重量，感覺新奇。
沒有碳纖板的加持，就算前長有微微向上蹺的rocker都沒有很強大的推動力，但來自中底的回彈性使得提高步頻、保持具有動力的跑姿十分有幫助，每一步踏到地上中底就會提醒你（也會幫你）將鞋向上抽起。這就是它作為「blast」的原因。
上一代略感鬆動的鞋楦由今代緊密的穿着感取代。在Metaspeed Paris上都有使用的不具彈性針織鞋面物料都有在Superblast 2出現，可能是在重量上的限制較少，編織也顯得更厚重，加上本身Superblast 2比Metaspeed Paris窄身，令鞋楦的包裹性十分緊密。值得highlight的是局部有更疏落的編織，這些疏氣孔的通氣效果是顯著的，就算是慢跑都可感覺到新鮮空氣在腳掌遊走。
外底新增的橫紋使得抓地性能大幅提升，在石屎路上跑可以清晰聽到鞋底與地面磨擦的聲音。就算稍稍將速度提高也不擔心有動力流失的問題。理論上有的trampoline effect仍然不太感覺到。
總結：
雖然外形與Novablast 4同出一轍，但Superblast 2在骨子裡更像一對戰鬥版Nimbus。Superblast 2適合對物料有高要求的跑手作LSD、Tempo run及pacing在430-530/K之間的長途比賽用。在實際為本的asics世界中Superblast是一個例外的存在。鑒於物料都是最高成本製作，加上他又不是比賽用鞋，它的性價比不高。跑鞋家族將品牌中最具戰力的物料放到一對非戰鬥用跑鞋上，在汽車的世界這叫做低調奢華，例如Mercedes C63 AMG、BMW M5或是Audi RS6都是這樣的概念。這些跑鞋保留一個相對斯文的外表，但骨子裏全部都是戰鬥格，作為已退休跑手的Susan，很喜歡。
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