將軍澳藍田隧道通車後首個工作日，早上車流不多，往觀塘方向及支線往東隧均行車暢順。運輸署署長羅淑佩在本台節目表示，隧道通車後交通狀況較預期好，大致暢順。她說，今早6至7時，將藍隧道和將軍澳隧道的總流量，較將軍澳隧道上周同一時段的車流少；但到早上7至8時，車流輕微增加，預料隧道的使用情況要在幾星期後才會穩定。
羅淑佩指，署方昨日留意到，將藍隧道九龍出口有較多車輛切線，原因有可能是現場路牌指示一邊行車線前往茶果嶺，另一邊前往九龍東，令司機誤以為只有一條行車線可以前往九龍；運輸署昨晚已加設指示牌，並增設雙白線，提醒前往九龍的駕駛人士毋須轉線。她呼籲司機及早選定行車線，一旦錯過管道內的路口，都可以繼續向前行駛，經油塘前往東區海底隧道，千萬不應切雙白線。
她說，新隧道通車初期，駕駛人士或需時適應，又指警方會在隧道一帶嚴厲執法，今早已於茶果嶺道拖走一輛違例停泊的車，並向15名阻塞交通的駕駛人士發出定額告票。
運輸署：茶果嶺迴旋處未見擠塞
對於有駕駛人士關注，茶果嶺迴旋處或於繁忙時段塞車，羅淑佩表示今早未見相關情況，又解釋昨日是由於下午4至5時車流高峰時，發生交通意外導致擠塞。
她指，運輸署將聯同警方、路政署、土木工程招展署、承建商及隧道管理公司等，密切留意交通情況，如果技術可行，一定會進行所需的改善措施，包括增設臨時行人天橋，疏導路面交通。
羅淑佩說，將軍澳隧道往日繁忙時段車龍長達2公里，到香港單車館對開，而今早車龍縮短至0.8公里，到電話機樓對開，形容不算擠塞，只是行車緩慢；隧道內車輛行駛的平均車速，亦由以往每小時10公里，提升至今早每小時30公里，反映新隧道能發揮分流作用。
汽車會：近茶果嶺迴旋處設計有待改善
汽車會會長李耀培表示，昨日試用新隧道後，認為有些地方有待改進，包括茶果嶺迴旋處，以及附近的行人過路處等。他說，本港較少隧道的出入口會設有迴旋處，指駛出隧道的車輛有優先權，提醒駕駛人士忍讓，又建議政府加闊或延伸迴旋處，讓由將藍隧道前往觀塘的車輛用主線，由藍田開往將軍澳的車輛則用另一條輔導線。
李耀培又指，茶果嶺迴旋處附近的行人過路處，有機會在繁忙時段出現擠塞，來回方向都有機會出現車龍倒灌的情況，建議加設臨時行人天橋，免卻車輛停紅綠燈的情況。
觀塘區議會主席柯創盛則指，東南九龍T2主幹路全面通車前，經將藍隧道往九龍的車輛，都要行經茶果嶺道，會令相關道路承受較大壓力，加上茶果嶺道入隧道的位置，由兩條行車線變成一線，有機會形成樽頸。他認為，單靠加畫雙黃線防止車輛違泊，不能徹底解決問題，建議在區內加設車位。