千禧世代男孩的電玩和電影海報一定少不了RX-7，特別是FD。
Words: Stephen Dobie / Translation: 龍慶祥
這部車實在無需多介紹，但像圖中這部如此漂亮的原裝車可謂百中無一。通常在路上所見的RX-7 FD，十居其九都改裝過。FD沒有大包圍、沒有五顏六色拉花才奇怪……
萬事得RX-7車系始於1978年，最著名的第三代（FD）在1991年推出。今天看來，它依然很漂亮，清新簡潔的外形和新車時一模一樣。你可能從電影《狂野時速》和遊戲《Gran Turismo》中知道一些關於FD的事情，今天讓我們再深入一點了解這部最著名的RX-7吧。
順序式turbo
RX-7採用全球首款量產順序式turbo引擎，簡單來說它有兩個turbo，但並非一起把空氣注入引擎，而是獨立分段工作。第一個turbo由1,800rpm開始介入，到4,000rpm交由另一個負責。交接工作順滑流暢一氣呵成，跟現今的turbo引擎相比亦不遑多讓。
這是個精良的設計，奈何改裝RX-7的人總是着眼於如何增強馬力，通常會拆掉這套順序turbo以換成更大的引擎，實在戇居。
原廠設計偏重舒適優雅
它不僅引擎順滑，很多地方都比你想像中精緻。這車有着GT跑車的基因，座椅寬闊舒適，不強調以桶櫈包住身體，雖然波箱只得5速，但它讓你在公路上舒適安穩地巡航，即使車速有110km/h，引擎轉速仍然不高。
找一條熟悉的山路飛馳，最初你會覺得它沒有預期中的矯捷，但多扭一點軚，車身稍微傾側，這時軚感力量加重，給你的操控感跟新款的MX-5很相似。
儘管它沒有先進的電子系統，但就算在濕滑路面快要突破極限時，車身都會給你足夠的警告，加上這副轉子引擎扭力來得漸進自然，除非你亂來，否則很少出現驚險場面。
日本版馬大較大
在英國發售的FD RX-7馬力為237匹，今天連Volkswagen Tiguan都有這等馬力了，但在90年代初期，這是跑車級別的水準，當時的Porsche 968、Alpine A610或Jaguar XJS馬力都低於250匹。加上RX-7車重只有1.3噸，0-100km/h加速只需5.1秒，極速達251km/h。
日本內銷版本馬力有250匹，著名的限量版Type R Bathurst更有276匹。
英國銷售數字少得可憐
1991至2002年間，萬事得出售了70,000部FD，其中只有近乎搞笑的0.003%去到英國。如果你不想撳計數機，等我們告訴你，即是只得210部。
由於RX-7不受歡迎，英國的銷售在1995年停止，這解釋了為甚麼你在英國看到的幾乎都是由日本進口的水貨車。
大部分引擎都大修過
網上關於RX-7的留言豐富精彩，往往令沉悶的討論區熱鬧起來，不過網友大多對轉子引擎有彈無讚，總之（似乎）位位都是專家。
其實所有轉子引擎都會燒機油的，以萬事得引擎來說，每1,600公里消耗500ml機油算是正常，如果消耗量多出一倍就不正常了。它需要添加礦物油，全合成或半合成都不適合，機油和油隔要每4,800公里更換，同時不要忽略那個位置比較棘手的燃油隔。大修RX-7引擎不連稅大約要£3,500，而大部份需要大修的原因是保養不善所致。
購買RX-7的關鍵，是查清楚該車的保養維修紀錄，如果中間有一段紀錄中斷，那就要小心了。
350匹馬力是最佳點
提升RX-7改裝性能差不多是標準動作，尤其是英國版，但馬力提升後原廠離合器可能應付不來，這事情要小心處理，否則它會像個計時炸彈般，隨時爆發。
專家表示400匹以上的車相對可靠，用上這級別的零件將馬力調到350匹左右就很安全了。
但你還要留意車身有沒有降得太低，以免影響彈燈的操作。有部分改裝過的車，輪拱膠邊會被拆掉，這可能導致水氣進入車內弄壞電子設備。排除了這些小問題後，你會發現RX-7的可靠性並不是討論區上說的如此可怕。
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