在 1921 年，德國馬牌的 50 週年，生產了第一條商用貨車輪胎，並成為第一家在市場上推出帶簾布輪胎的德國公司。輪胎簾布的纖維織物柔韌度更高，相比原先的亞麻方形織物是一次重大升級。六年後，在歐洲推出第一條可充氣的拖拉機輪胎。於 1955 年，德國馬牌成爲第一家為貨車或巴士發明空氣彈簧的懸吊系統的公司。同時，德國馬牌成為德國第一家無內胎輪胎生產商，並在第二次世界大戰後獲得專利。德國馬牌於 1960 年代開始廣泛生產子午線輪胎，當時企業員工人數已達至 26,800 人。憑藉ContiSuperElastic 的發明，徹底改革了鏟車、機場及其他重型工業應用的實心輪胎市場。在 1967 年，德國馬牌開設了 Contidrom 測試賽道，該賽道沿用至今天，與德州的 Uvalde 試驗場一樣，仍然作為全球測試的標準。自 1959 年以來，德國馬牌輪胎一直在那裡進行測試。
到了 1988 年，企業規模擴大將近一倍，在全球擁有超過 45,900 名員工。德國馬牌收購了歐洲的 Uniroyal 和 Semperit，以及美國的 General Tyre。在接下來的 10 年內，德國馬牌通過在中南美洲、非洲、東歐和亞洲增設工廠，鞏固了其作為國際輪胎製造商的地位。歷史以來，德國馬牌一直是全球公認生產高品質輪胎的製造商，而通過嶄新科技的投入，這個傳統會一直延續下去。
關於德國馬牌
德國馬牌透過研發領先的技術和服務，實踐到人和其貨物的可持續性和移動性的發展。成立於1871 年，為車輛、機器、交通和運輸提供安全、高效、智能且價格合理的解決方案。德國馬牌 2020 年的初步銷售額為 377 億歐元，目前在 58 個國家和市場擁有超過 235,000 名員工。2021 年，德國馬牌迎接其 150 週年慶典。
輪胎業務領域
輪胎業務領域在全球擁有 24 個生產和開發地點。2020 年該業務領域的初步銷售額為 102 億歐元。德國馬牌是輪胎生產領域的技術領導者之一，擁有超過 56,000 員工，為私家車、商用車、專用車以及兩輪車提供廣泛的產品系列。通過持續對研發的投資，德國馬牌為安全、經濟效益和生態效益做出了重大貢獻。輪胎業務的產品範圍包括有輪胎貿易和車隊應用服務，以及輪胎的電子管理系統。
德國馬牌的標誌
德國馬牌在 1875 年左右採用了“飛馳的馬”作為其標誌。它始創於一名當地獸醫(Hartmann) -他發明了由軟橡膠製成的「蹄墊」，防止馬匹在結冰的表面上滑倒。 他擁有專利，而德國馬牌負責生產和分銷它們。但這匹馬更廣泛的意義源於該公司在德國漢諾威的根基，該地區以同名純種的賽馬見稱。 馬牌象徵力量、敏捷和耐力，經過多年的發展，已成為德國馬牌標誌性的象徵。
足球賽事贊助
由 1950 年代德國馬牌以獨家合作伙伴去贊助專業的足球球會「Hannover 96」。從那時開始，德國馬牌在世界各地有着不同的合作伙伴。在 1995 年，德國馬牌贊助了歐洲冠軍聯賽和歐洲國家盃，以及贊助 2003 年至 2014 年的世界盃。在美國和加拿大，由 2010 年開始贊助美國職業足球大聯盟，西班牙、愛爾蘭和墨西哥等國家和當地本土球隊。在亞太地區，德國馬牌自 2015 年就有贊助亞洲足球聯合會(AFC) 。德國馬牌亦是首批贊助商積極支持國際女子足球賽，包括美國、英國及愛爾蘭的球隊。
單車
德國馬牌早於 1871 年便開始生產單車輪胎，所提供的單車輪胎包括有公路單車、山路單車、越野單車及健行單車。德國馬牌將其優質的單車輪胎帶到國際比賽上，成為環法單車賽成功的代名詞。在過去十年，10 場環法巡迴賽中，有 8 場勝出的車手都是使用德國馬牌單車胎，充分展示其在單車領域的地位。Continental Grand Prix 5000 是單車界的新紀元。憑藉創新黑辣椒微橡膠分子技術(Black Chili) ，提供了最佳的抓地力和滾動阻力。德國馬牌不僅是環法單車賽的主要合作伙伴，還是輪胎供應商之一，比賽中的所有官方用車都配備了 Continental PremiumContact 6 輪胎。
Adidas
德國馬牌亦有與 Adidas 合作推出運動鞋。由 2010 年開始，Adidas 的橡膠鞋底，沿用德國馬牌對橡膠的專業技術。德國馬牌的工程師努力研究出最合適的天然和合成橡膠化合物配搭，能在不同的天氣、溫度或跑道條件下，提升運動員的表現。努力的成果令橡膠鞋底能提供比以前多出 30%的摩檫力、減少滑倒情況、並令跑步擁有更高效率的表現。直至今天，德國馬牌橡膠已被使用在超過 137 個鞋款，創造一項健力士世界紀錄、奪得兩塊奧運獎牌和三項馬拉松世界紀錄，還有更多，未能盡錄。
賽車輪胎
德國馬牌在賽車方面有著悠久的歷史。德國馬牌充氣輪胎是用於第一架 Daimler Mercedes，並於 1901 年於 Nice-Salon-Nice 比賽中取得勝利。在 1914 年法國大獎賽，頭三位都是用上德國馬牌輪胎比賽。在 1935-1940 年間，Mercedes Benz 和 Auto-Union (即現稱的 Audi)裝配了德國馬牌賽車輪胎於比賽上取得驚人的勝利。德國大獎賽的四連勝、北非的黎波里比賽的四場勝利、意大利比賽的三場勝利，再加上無數的速度記錄，助 Rudolf Caracciola、Berndt von Rosemeyer 和 HansStuck 等賽車手獲得了國際聲譽。
1951 年，德國馬牌與 Daimler-Benz 和保時捷緊密合作，在賽事上回復戰爭前的成功。卡爾·克林 (Karl Kling) 、斯特林·莫斯 (Stirling Moss) 和胡安·曼努埃爾·方吉奧 (Juan Manuel Fangio) 等車手駕駛裝上德國馬牌輪胎的汽車參加比賽，並贏得 1952 年 Carrera Panamericana 比賽，以及法國、英國、荷蘭和意大利大獎賽。德國馬牌並沒有將賽車輪胎只限於車手專用，在 2003 年推出 ContiSportContact 2 Vmax，亦是全球首條獲准可達到每小時 360 公里的公路輪胎。及後，更因銷售全球最快的公路輪胎，而被納入健力士世界紀錄。
德國馬牌重視 UHP 方面的發展，積極進行收購和品牌創新。在 2016 年，收購了 Hoosier Racing Tyre Corp. ，該公司繼續為全球大多數賽車應用提供輪胎。
德國馬牌最近與世界上最極端的賽車系列 Extreme E 合作。車手駕駛純電動汽車需要一條可靠的輪胎，能在比賽的各階段上提供足夠的抓地力、牽引力和出色的表現。但同時車手需要一條輪胎能處理負擔更重的電動 SUV，在啟動和加速時能提供額外的扭距。德國馬牌為所有參賽者提供度身定制的 Cross Contact 輪胎，在車手遇到各種道路情況下提供必要的抓地力。從酷熱到寒冬、泥地、沙地，甚至結冰的道路。
可持續性發展
除了與 Extreme E 的合作之外，德國馬牌一直積極參與可持續發展計劃。早於 1991 年，德國馬牌是第一家輪胎廠推出環保私家車輪胎 — ContiEcoContact。時至今日，ContiEcoContact 已發展到第五代，並繼續在各大獨立評測中名列前茅。在 2016 年，德國馬牌率先發佈第一條使用蒲公英提煉的 Taraxagum Rubber 來做商用卡車輪胎的原型。兩年後，Urban Taraxagum 單車輪胎成為第一條使用蒲公英橡膠製造而成的系列輪胎。這款單車輪胎在 2020 年環法單車賽上展出，並可供大眾購買。德國馬牌還為製造業的可持續發展做出重大的貢獻。 2019 年 3 月，公佈了開源環保浸漬技術— 名為 Cokoon。這項新技術將紡織品和橡膠粘合在一起，而無需在紡織品浸漬中使用間苯二酚和甲醛。紡織品廣泛用作輪胎製造中的增強材料，以及軟管和傳送帶等機械橡膠製品的生產。在 2019 年，開始批量生產新型可持續粘合劑技術的私家車輪胎，數量達至 250,000。
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