中國造船業三大指標連續15年居世界第一。去年中國造船業完工量達55.7%，意味著去年全球交付的船隻中，有一半以上是中國製造。手持訂單量佔全球市場63.1%；新接訂單量佔全球市場74.1%，意味著後續所造的船中，有7成以上是中國製造。
另外，中國造船業亦加速推進高端智能綠色化，中國新接綠色動力船舶訂單佔國際市場份額，由2021年的31.5%，逐年增長到2024年的78.5%。很多造船企業已經在液化天然氣、氫燃料和氨燃料預留動力等方面，開始技術儲備，為以後接單做準備。
同時全球18種主流船型中，中國有14種船型的新接訂單位居世界首位，包括多用途船、汽車運輸船、貨櫃船等。而中國船舶工業利潤總額和利潤率，由2021年的負數逐年回升，截至去年11月，中國船舶工業的利潤率達到7.52%，利潤總額有471.8億元。
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路透社早前引述知情人士報道，指美國總統拜登政府得出結論，認為中國通過不公平的政策和做法，在全球海事、物流和造船業中佔據主導地位，包括通過財政支持、對外國公司設置壁壘、強制技術轉讓、竊取知識產權和採購政策，為造船和海事行業提供優勢。美國貿易代表辦公室將於今個星期發布調查結果。