年初剛踏入2021年時，人人都充滿期待，希望一切能盡快回復正常，恢復通關。我們亦同樣期望賽事能重新回到賽場上，為此我們一直為賽季開始做準備。來到5月份，這份期待漸漸消失了。Craft-Bamboo Racing曾計劃參賽的好些賽事已經被取消，例如澳洲巴瑟斯特12小時耐力賽，以及日本鈴鹿10小時耐力賽。
GT亞洲挑戰賽亞洲賽（GT World Challenger Asia）最近亦宣佈將賽季部份比賽延至下半年，亦同時取消馬來西亞、泰國、以及日本分站比賽。疫情底下，雖然疫苗已經面世並開始在各地接種，但國與國之間的旅運狀況仍未有改善。作為一支賽車隊，我們必須要作出改變，承接一些賽事以外，但同屬於汽車行業的相關工作，同時繼續預備下半年的參賽計劃。我們車隊已將賽車運到中國，期待能有機會參加一些國內的比賽。
由於地理上的限制，大部分亞洲區國家於去年都實施邊境封鎖來阻止疫症蔓延。這樣的狀況一直無變，令國際性的比賽無法進行。賽車行業在亞洲區內仍尚算年青，整個行業的基礎建設仍是在發展中，包括車手、機械師、工程師、宣傳人員、贊助商和管理人員等等。這個行業在亞洲目前仍十分依賴其他地區國家的人才來支援，隨著疫情的繼續發展及受環境所限，亞洲的賽車行業將面臨更大的挑戰和衝擊。
儘管如此，環境條件的限制卻迫使整個行業多走一步來填補空白。我其實為這改變感到非常驕傲，因為在賽車行業工作的人大多都充滿激情，他們都集慣面對逆境。從去年的澳門格蘭披治大賽上可以見到，多年來以國際大賽為主的賽事，從各方各面的努力，並且靠著區域內熱愛賽車的人大力支持下，賽事在極具挑戰的環境中仍能成功舉辦。雖然前景仍然不明朗，也許2021年仍然會保持同一個狀態。我對亞洲的賽車行業仍然抱有希望，能夠從疫情中走出來的人會比之前更強大。每個人都必須找到適應的方法，行業之間亦會被迫迅速成長。
最後，我可以很自豪地向大家說，Craft-Bamboo Racing已成功跟Mercedes-AMG廠方續約，在未來數年仍會是他們在亞洲區的官方車隊代表。我很感謝他們信任我們，這同時也是一個有份量的認可，證明我們所有車隊成員為車隊保持強大的辛勤努力成果，我們期待在未來的幾年中繼續以Mercedes-AMG GT3出戰各項賽事並爭取勝利。
歐陽若曦
首位於世界賽中取得成功的香港賽車手。自八歲起接受正規賽車訓練，多次代表香港揚威海外，是至今唯一曾當選「香港傑出運動員」榮譽的賽車運動員。除比賽外，近年亦致力推廣賽車運動，創立非牟利的「歐陽若曦明日之星賽車培訓計劃」，為本地小童及青少年提供低門檻途徑，體驗安全而正規的賽車運動。