請更新您的瀏覽器

您使用的瀏覽器版本較舊,已不再受支援。建議您更新瀏覽器版本,以獲得最佳使用體驗。

科技

VUHL 05RR 年少輕狂

on.cc 東網

更新於 2019年02月15日12:30 • 發布於 2019年02月15日12:30 • on.cc 東網
VUHL 05RR既擁有接近賽車性能,又合乎公路使用。(互聯網)
VUHL 05RR既擁有接近賽車性能,又合乎公路使用。(互聯網)
離地距維持110mm,但廠方將傳動系統安裝在更低的位置,令車身重心降低了50mm,貼地感進一步加強。(互聯網)
離地距維持110mm,但廠方將傳動系統安裝在更低的位置,令車身重心降低了50mm,貼地感進一步加強。(互聯網)
車上的空氣動力學套件,包括大尾翼配垂直擾流板,能帶來高達1.8G總橫向加速力。(互聯網)
車上的空氣動力學套件,包括大尾翼配垂直擾流板,能帶來高達1.8G總橫向加速力。(互聯網)
碳纖輪圈內藏高性能制動卡鉗及大型通風碟,提供上佳制動效能。(互聯網)
碳纖輪圈內藏高性能制動卡鉗及大型通風碟,提供上佳制動效能。(互聯網)
碳纖桶椅屬標準配置。(互聯網)
碳纖桶椅屬標準配置。(互聯網)

來自墨西哥的超級跑車品牌VUHL,繼2013年及2016年先後發表05及05R,踏入2019年接續發表進化版05RR。

05RR跟05及05R一樣,同採用2座位布局及無車頂設計,並擁有相同的車身尺碼。雖然,離地距維持110mm,但廠方將傳動系統安裝在更低的位置,換來降低了50mm的車身重心,加強貼地感。

05RR擁有接近賽車性能,又合乎公路使用。搭載來自Ford的2.3L直四EcoBoost引擎,在渦輪增壓加持下能爆發出分別400bhp及500Nm的最大馬力及扭力,較05R分別增加115bhp及100Nm。配合Sadev六前速序列式波箱,0~100km/h加速僅2.9秒。車身進一步輕量化,連輪圈 (前17吋及後18吋)都是碳纖製,較05R輕上65kg,使淨車重不多於660kg的水平,同時還成就1.7kg/hp的低重量馬力比。

車載限滑差速鎖、傾向賽道性能的懸掛及轉向系統(另還可以定制的賽道專用懸掛及光滑輪胎供選配)及高性能輪胎,抓地力十足。配合大尾翼及擾流板,帶來更有效率空氣動力學表現及高達1.8G總橫向加速力,在攻彎時為駕駛者帶來極佳的穩定性及循迹性。

0 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0