經跑車化的Cayenne S Coupé擁有如硬頂跑車般獨特輪廓線條，整體賣相更具動感。（方偉堅攝）受惠於車身重心降低20mm、後輪拱稍向外擴18mm和車尾車牌位置整合於尾泵把內，為車尾帶來更貼地的視覺效果。（方偉堅攝）碳纖車頂屬選裝配置，其中央凹面導風設計繼承自經典的911 GT3 RS。重量方面亦較標準配備的全景玻璃車頂輕21kg。（方偉堅攝）尾門上特設能於車速達90km/h時自動伸延135mm的自主調整尾擾流板，以增強下壓力，令高速巡航及過彎表現更平穩，同時有助提升燃油效能。（方偉堅攝）在標準配備的前後ParkAssist基礎下，再升級選裝天眼般環景影像功能，座駕四周的路況及環境盡在你「視線」之內。（方偉堅攝）雖然硬頂跑車般的車頂線條和車身相對較低，但後排頭頂空間和舒適度不遜於Cayenne，這跟廠方特別將後座高度稍為降低了30mm有關。（方偉堅攝）一對運動型前座擁有一體式頭枕設計，具8向電動調節功能，提供上佳的橫向支撐性及舒適性。（方偉堅攝）頭枕上廠徽壓花，屬選裝配置，突出其系出名門身份。（方偉堅攝）附轉擋撥片的電熱多功能運動軚環、車廂內的柱位及車頂物料均採用Alcantara麖皮包覆。（方偉堅攝）中控台及門板特別加入碳纖維內飾點綴，令車廂更添跑味。（方偉堅攝）標準配備Sport Chrono組件連駕駛模式切換器，不單止提供Normal、Sport、Sport Plus及Individual個人設定模式選擇，駕駛時(例如：在超車時) 按下模式切換器中央黑色「Sport Response」圓鍵，更可即時獲得約20秒的引擎和波箱超靈敏極致性能回饋。（方偉堅攝）透過12吋輕觸屏幕可選擇不同電子四驅模式，亦可操控自適應氣壓懸掛甚至自主調整尾擾流板的升降。（方偉堅攝）尾箱標準容量625L，放平後座椅後更可擴大至1,540L。尾箱右側附設電子升降按鍵，可透過調整尾氣壓懸掛把尾箱高度降低或升高，提存物品倍感方便。（方偉堅攝）潮流興將SUV「Coupé化」，來向緊貼潮流的保時捷(Porsche)早前便以第三代Cayenne為基礎推出Cayenne Coupé車型。經 「Coupé化」的SUV擁有如硬頂跑車般獨特輪廓線條，Cayenne Coupé當然也不例外。由車頂延伸至車尾的流線弧度，加上車身重心降低20mm和後輪拱稍向外擴18mm後帶來肌肉感，望多兩眼小心被「心心眼」出賣。
規格表
車型：五門四/五座位SUV
引擎：V6雙渦輪增壓
容積：2,894c.c.
最大馬力：440hp/5,700~6,600rpm
最大扭力：550Nm/1,800~5,500rpm
傳動：八前速Tiptronic S自動波
驅動：前置引擎、四輪驅動
0~100km/h：4.9秒（Sport Plus）
極速：265km/h
車身體積：4,918×1,983×1,696mm（長×闊×高）
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