繼早前KTX的罷工之後，首爾交通公社工會與資方無法達成共識，在10月15日的協議中談判破裂，工會繼而決定在10月16日凌晨首班車開始進行連續3天的第一輪大罷工，受影響的路線包括1號至8號線。
工會就廢除「薪金高峰制度」和增加人力等的要求向首爾地鐵公社作出「準法鬥爭」，在10月11日連續5天按章工作，可惜在預計談判限期的今日 (10月15日)仍然未能與首爾市政府和有關資方達成共識，將按照原定的罷工預告在10月16日至18日進行連續3日的第一輪大型罷工，首爾地鐵最大多使用的1號線至8號線只會維持平日60-70%的運行率。
「薪金高峰制度」的原意為降低人力成本，將即將退休的職員薪金稍降，以補貼新入職員工的訓練，務求增加人手以減輕整體員工的工作量。可惜事實並不如此，資方在減低高年資員的薪金的同時，並未有增加人手，繼而令1號線至8號線中有100多個站內長時間只有2名員工當值，引致人手不足的問題出現。
工會預計罷工當天由首班列車起，1號線至4號線將只會維持平日的65%，而5號線至8號線則會是平日的78%，影響路線包括首爾圈內部分旅客常用路線﹑甚至首爾近郊的京畿道和仁川的上班人士，屆時或會受到一定程度的影響。
