埃塞俄比亞航空公司302航班，在周日起飛不久後墜毀，造成機上157人全部遇難。與五個月前墜毀的印尼獅子航空610班機，兩班機同屬波音737 Max 8飛機。雖然兩次空難都是同一款飛機，但航空專家Peter Lemme向科學雜誌《Scientific American》解釋，認為兩次空難並不相關。造成印尼空難其中一個可能性，是自動防失速功能，即是機動特性增強系統MCAS，出現故障。獅子航空這次空難，專家懷疑當時飛機飛行時，傳感器故障可能觸發了MCAS異常，導致機頭不斷反覆朝下。而埃塞俄比亞航空的302航班，飛機只到達1000尺高空，已經比正常損失了400尺。飛機飛行了大約30秒時，大概高出地面約500至600尺，根據專家說，這不正常的。飛機上升到離地面1000尺以下時，空速接着繼續上升至超過300節，過了這30秒後，飛機如常上升，直至它從雷達上消失。埃塞俄比亞航空302班機的飛行黑盒已被發現，調查人員將會從這些資訊中試圖找出失事原因。
