（星島日報報道）城巴及新巴今年八月再向運輸署申請平均加價百分之十二，將於下周五交由立法會交通事務委員會討論。據立法會文件指出，兩間專營巴士公司在二○一八╱一九年度均錄得巨額虧損，城巴錄得虧損逾八千八百萬元，而新巴錄得虧損亦達逾七千一百萬元。當局指，如果車費水平不變，有關虧損情況將會持續並惡化。
城巴及新巴繼一月獲批加價後，今年八月再向政府提交加價申請，申請加幅為平均百分之十二。雖然兩間專營巴士公司在上次加價獲批，惟其虧損情況未有因而改善。據立法會文件指出，城巴今年度錄得虧損為八千八百八十三萬元，比起上年度虧損約二百六十萬元，虧蝕增加超過三十四倍；新巴亦由上年度虧損約五百一十萬元增加至七千一百一十九萬，虧蝕增加逾十三倍。如果車費水平不變，有關虧損情況將會持續並惡化。
城巴及新巴於今年一月二十日獲批加幅為百分之九點九，由於兩巴士公司均動用「專營巴士豁免隧道費基金」後，減低乘客須承擔的車費加幅，至分別百分之七及百分之五點六。故若今次加價獲批准，相關基金餘額將不足夠減低乘客在今次加價中所需承擔的車費加幅。政府早前亦預示，兩家公司在上次加價後的業務仍會錄得虧損，很可能在稍後時間再次提出加價申請，相信如果車費水平不變，有關虧損情況將會持續並惡化。
另外，城巴及新巴在二○一九年首九月的脫班率為百分之三及百分之三點四，較往年高約百分之一，但與同期所有專營巴士服務的脫班率相若。兩巴解釋，脫班的主要原因是司機人手短缺、交通阻塞及因公眾活動而導致道路封閉等。
