立法會議員譚文豪引述工程界提供的資料，指高鐵西九龍總站，和其他多個路段均出現嚴重滲水情況，部分形成溪流，另有牆身生出青苔，部分喉管甚至出現鐘乳石物體。
但對於高鐵總站地盤接連發現滲水情況，運輸及房屋局局長陳帆今午表示，政府已作現場視察，確認不影響鐵路作安作，並已作改善工作，會繼續跟進。
譚文豪今日向傳媒展示工程界人士向他提供的滲水相片及片段的同時，還在其個人facebook專頁貼文，指近日收到工程人員爆料，不止西九站，高鐵隧道的南昌段、石崗段，甚至之前已經發生過漏水引致信訊系統失靈的米埔段仍然不斷漏水，情況補極都漏。
他舉例指，西九龍總站B4層有地點因為無去水位，水浸如水塘；路軌全條生銹、牆身生青苔、喉管更因為地下水的礦物質出現小型鐘乳石，負責固定高壓電纜的鋼架，令鋼架出現生銹情況。他擔一旦鋼架鬆脫，高壓電纜隨時掉落。
譚文豪在貼文中指，「工程人員聲稱從事港鐵工程數十年，但從未見過如此誇張的滲漏，推斷是港鐵在最早期沒有做好勘探，設計亦不預隧道會有水浸，所以部分位置並無排水位。目前港鐵已經全力修補，但仍然無補於事。」
譚文豪認為，高鐵香港段的滲水情況非常嚴重，幾乎每一段都有問題，並非港鐵所指的自然現象。滲漏帶來嚴重安全隱憂，有可能干擾訊號系統，影響行車安全。譚文豪指，鐵路零件或設有防水措施，但不代表防水浸，滲漏會增加故障機會。若然問題未得到解決，路軌、石屎牆和鋼筋等均會承受不住地下水的侵蝕而生銹，維修的費用將會是「天價」。同時滲漏問題將會影響行車效率及安全，更甚或會令高鐵隧道出現結構安全問題。
譚文豪認為港鐵應主動公開高鐵隧道的滲漏情況，方法包括向公眾直播部分隧道路段內的環境，以釋眾慮。
譚文豪促請港鐵加快進行復修工程，同時邀請獨立專家檢查全段鐵路，以確保鐵路安全。若然滲漏情況未得到解決，港鐵應延後通車，絕對不能為了趕上9月下旬通車的限期，而忽視所有工程問題。
公民黨議員陳淑莊指，陳帆在高鐵問題上避答，促請有關當局正視問題，不要推卸責任。公民黨將去信立法會鐵路事宜小組委員會，要求立即召開特別會議討論事件。
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