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科技

林寶堅尼Huracán EVO RWD 後驅駕駛樂更高

on.cc 東網

更新於 2020年01月17日12:30 • 發布於 2020年01月17日12:30 • on.cc 東網
Huracán EVO RWD 好玩在採用後輪驅動,加上車載的P-TCS高性能牽引力控制系統經專門調校,大大提升出彎牽引力和靈活性。(互聯網)
Huracán EVO RWD 好玩在採用後輪驅動,加上車載的P-TCS高性能牽引力控制系統經專門調校,大大提升出彎牽引力和靈活性。(互聯網)
後驅版的兩側進氣口更大,並擁有全新設計垂直立板和擾流板。(互聯網)
後驅版的兩側進氣口更大,並擁有全新設計垂直立板和擾流板。(互聯網)
Huracán EVO RWD的Giallo Belenus黃色車身屬全新顏色。(互聯網)
Huracán EVO RWD的Giallo Belenus黃色車身屬全新顏色。(互聯網)

為滿足追求極致駕駛樂趣的車迷,Lamborghini推出Huracán EVO RWD後驅版。先講動力,跟Huracán EVO 四驅版一樣,同搭載5.2L V10自然進氣引擎,最大馬力610hp,最大扭力560Nm,配合LDF七前速雙離合器波箱、後輪驅動系統及LDS動態轉向系統,0~100km/h只需3.3秒。

採用後輪驅動的Huracán EVO RWD 是專為駕駛樂趣而設計,而不是專注於直線速度或圈速紀錄。為此,廠方特別針對P-TCS高性能牽引力控制系統,進行了專門調校,使其即使處於飄移或發生側滑之後調整方向的過程中,仍能輸出及傳遞扭力,在出彎時保持上佳的牽引力水平及最大化轉向回饋。

至於外觀,Huracán EVO RWD後驅版與Huracán EVO四驅版最明顯的區分在於車輛前部及後部加入了全新設計,包括採用更大尺吋前進氣口、全新設計分流板和垂直立板,黑色尾泵把更配上後驅版專屬的全新擴散器。

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