波音 737 MAX 客機在去年 10 月、今年 3 月兩個相近時期發生兩宗空難，已知其中一個可能的原因，是機上的防止失速系統並未充份讓每一位機師了解有關。但網上有人指摘，真正引致兩宗意外的背景，是空中巴士 A320neo 客機的誕生，令波音為了市場競爭，在沒有充份時間告知機師的情況下，急忙修改機身累事。
這番言論來自於網路媒體「Vox」，他們在 YouTube 發表的影片在一個星期內點擊率已超過 570 萬。影片提及到在 2010 年，空中巴士為 A320 的設計作出修改，推出空中巴士 A320neo 機款，它使用了體積更大的引擎，令到燃料費用能大幅減少 15%，而且機師能在短時間內適應這項變化，因此引來大批訂單。
隨後波音公司亦跟進為旗下波音 737-800 進行設計上的修改，同空中巴士一樣推出引擎體積較大的波音 737 MAX，但網媒「Vox」指摘由於波音 737 機身較矮，因此不能如空中巴士 A320 般直接更改引擎，而是把加大的引擎安裝於機身更高的位置。
影片指全新設計令到波音 737 MAX 的訂單在 2012 年搶去空中巴士不少訂單。
然而引擎位置移動之後，引起一個新問題，就是機身上升時機頭會作更大幅度的上升。機頭過度上升會引致失速問題，因此波音開發了稱為 MCAS 的防止失速系統。但網媒「Vox」指出，這套系統的引入，並未廣泛為機師周知，因此間接造成了最近兩宗波音 737 MAX 的墜機事件。
現時波音 737 MAX 已在全球停飛。全球多個國家地區亦禁止波音 737 MAX 飛行至當地領空。
資料來源：Vox via YouTube
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