Pickup又稱為「皮卡」，為了與隨處可見的貨斗商用車有所區隔，也有人叫它「運動型皮卡」，其實皮卡在台灣並不多見，大多是喜愛戶外活動或有特別載運需求的玩家購入，但其實在許多大陸型國家，例如澳洲、美國、中南美洲等能見到許多皮卡的身影，然而皮卡雖然用途廣泛，既能載客、載運貨物，高底盤以及部分車款搭載四驅系統，擁有出色的越野能力，但由於車身體型不小，都會區行駛並不輕鬆，如果只是每天開車通勤，皮卡就顯得有點大材小用。
受到國內法規的影響，原本皮卡在台灣的載客功能打了折扣，但隨著俗稱的「小英條款」進行修法，像是VW Amarok、Ford Ranger等這類四門、五人座設定皮卡終於可以開放後座載人，此回引進的小改款VW Amarok正好搭上新法規，而除了外型小幅變動之外，小改款Amarok不再引進2.0升柴油引擎配置，而改為動力更大的3.0升V6柴油引擎，而包括變速箱、驅動系統與底盤結構等也有修改與進化的部分，這次我們前往ARTC車輛中心，透過原廠規劃的關卡，來看看小改款Amarok有哪些變革之處！
2010年由VW Nutzfahrzeuge（福斯商用車）推出的Amarok，強調擁有出色的越野能力並結合載運功能的貨斗設計，成為家族產品線的全新車款，並在2012年引進台灣販售，不過初期僅推出六速手排版本，台灣市場的接受度有限，但隨後追加八速手自排車型，也逐漸受到玩家的青睞。
今年初於海外推出小改款車型的Amarok，外型變動之處集中於車頭，燈具功能與視覺質感也有明顯進步，其他外觀部位就沒有太大的改變。
照片中能見到頭燈造型一樣是比較方正的五角形樣式，不過內部燈組透過重新規劃，除了加入LED日行燈之外（原本為鹵素日行燈），大燈也改為投射式HID規格，原本的圓形霧燈也改成矩形樣式，水箱罩設計亦更具立體感，並以許多鍍鉻飾條強化視覺質感。
小改款Amarok也不再引進2.0升柴油動力，而改為3.0升V6柴油引擎的配置，水箱罩上的「V6」字樣即可證明身份。
這輛迷彩塗裝Amarok並非原廠配色，而是為了展示而特別加上的車身貼膜，此外能看到車尾造型並沒有太大的變化，尾燈同樣是直立造型，但內部規劃稍有調整，後保桿一樣採用大型電鍍飾蓋的設計。
貨斗的載運寬度為1222mm，載運區域面積為2.52平方公尺，並可選配塑料防刮底板、車頂金屬桿等配件，貨斗後擋板打開時也可延伸載運區域，而擋板本身同時擁有200公斤的單獨承重能力。
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