這年代除了休旅當道，另一種車型就是跨界車(Crossover)，繼跨界休旅之後，車廠針對入門車型，也來玩跨界風，略微增高的底盤離地高度， 搭配防刮塑料、車頂飾條或行李架方式，營造越野感受，輪圈及輪胎尺寸也跟著長大，雖然這些車款完全沒有四驅能力，仍是一般二輪前驅車，營造視覺上的休旅風格，也讓駕駛視野跟著提升，在市區這個都會叢林行駛，似乎也不違和。
台灣已上市車款
Toyota Prius c crossover
油電小車代表的 Prius c，省油好開以及進口車身份，讓它也有一定的銷售表現。除了一般版 Prius c，跨界版本的 Prius c crossover 也同時開賣，差別在於車身離地高增加 20mm，搭配車頂飾條，全車高增加 45mm，搭配專屬前後保桿，以防刮及霧銀下護板，結合車側霧黑防刮輪拱及側裙，打造跨界風。
1.5 升油電動力仍是 Prius c crossover 的優勢，每公升可跑 26.5 公里，另外有 7 氣囊、VSC、TRC、BSM 盲點偵測等配備。
Kia Picanto X-line
只有 3 米 6 車長的 Picanto X-line，是目前台灣最小的跨界車。也因為這麼小巧，讓它的跨界風顯得很有趣。有著前後保桿下護板設計，搭配車側防撞飾條，輪圈也換上專屬雙色的 16 吋 X-line 輪圈。
排氣量只有 1,248c.c.，最大馬力 84ps/最大扭力 12.4kg-m 的 Picanto X-line，十足就是一輛都會小車，4 速自排看起來有些落伍，不過每公升還是可以跑出 16.7 公里的油耗表現。
↓↓這 2 款跨界小車未來可期待引進台灣↓↓
未來可期待車款
Toyota Yaris Crossover
台灣賣很好的「小鴨」，在近幾個月傳出，台灣可能會有 Yaris Crossover 跨界小鴨上市的可能，而且上市時間可能在明年 1 月推出，目前都未獲得 Toyota 台灣總代理和泰汽車的證實。
Yaris Crossover 主要也是以車身提高，然後搭配防刮護板方式呈現，除了能帶給消費者新鮮感，採國產車的方式生產，也可拉抬國產車在台灣的銷售表現。至於動力上，目前業界認為應仍採目前的 1.5 升自然進氣搭配 CVT 變速箱。
Ford Fiesta Active
今年福特推出的新車款，都有跨界的樣貌。像是 Focus Active，入門車 Fiesta 也有 Active 版本。除了仍有較高的離地高、車頂行李架及防刮塑料，還搭配入門車少見的 17 吋輪胎。
儘管不像 Yaris Crossover 可能在台灣上市的消息那麼明確，但在「一個福特」的政策下，Fiesta Active 在台灣上市的機率，也不是不可能。
