繼本站於 10 月初披露中國國產版本凱美瑞(Camry)即將上市的消息之後，當地也於昨日晚間(11/17)在廣州車展正式發表。除了公布配備編成及售價外，更出現首見於八代 Camry 的 2.0 升入門動力，售價從 2.0E 菁英版的 17.98 萬人民幣(約 81.4 萬台幣)起跳，橫跨至 2.5HQ 旗艦版的 27.98 萬人民幣(約 126.7 萬)，共九個等級。
廣汽豐田第八代凱美瑞，與美規同樣使用運動版及標準版並行的外型配置策略，也同樣提供 Two-Tone 的車身車頂雙色選項，能一次滿足年輕族群或是中壯年客層的需求；而在外型的差異上，可看出標準版凱美瑞在水箱護罩處多上一條美、日規車型缺少的鍍鉻飾條，以滿足中國市場對於外型的偏好；除了主要空力造型有所不同外，外型細節處理也稍微不同，以做出明顯的風格區分。
標準版與混合動力版依等級區分，在門把及牌照框施以鍍鉻表面處理，以滿足中國市場的口味。
*運動版外型向美規 SE/XSE 看齊，車尾也有配置黑色鴨尾擾流翼，但多了前霧燈；與標準版相比則較少使用鍍鉻件打點外觀，多的是年輕的氣息；運動版甚至可加價選配黑色車頂，打造 Two-tone 的效果。 *
在內裝及配備方面，第八代凱美瑞同樣導入極具未來風格、同時又擁有高度個人化與高質感工藝的設計理念內裝鋪陳，與美日規沒有太大差異。中控台採偏向駕駛導向設計，而車廂內所有表面如儀表板、中控台、門飾板等均採用皮質和軟質塑料，將質感平平的缺點一掃而空；而透過皮質及飾板的差異化選用設定， 第八代凱美瑞的內裝就如同外觀能有不同風格的面貌。
內裝配備部分，多達九種車型等級的第八代凱美瑞也從基本的無 HUD 搭配 CD 音響主機，到配備大型 HUD 搭配液晶儀表資訊顯示幕及 8 吋多功能主機的「三屏連動」的等級皆可選擇，配備內容也包含全景天窗、 JBL 音響、後座遮陽簾、車內氣氛燈等，配備等級比先前提升了一個層次。
運動版的方向盤後方，也相得益彰的搭配換檔撥片。
儀表搭載七吋液晶多功能顯示幕， HUD 更有同時顯示車速、轉速及導航顯示等機能，與中控台的大型顯示幕可達成三屏聯動的機制，讓駕駛無須分心。
而在安全配備方面，第八代凱美瑞全車系標配 10 具輔助氣囊、 VSC 動態穩定系統、自動駐車及電子手煞車，而除了 2.0 升兩款入門車型外，都標配了 TSS 主動安全科技，包含 PCS 碰撞警示系統附自動煞車功能、LDA 車道偏移輔助系統、AHB 自動遠近光切換系統和 DRCC 自動跟車系統等，而與其他如BSM、RCTA、胎壓顯示等則因等級不同而有所增減。
在底盤方面，以 TNGA 模組化平台打造的第八代凱美瑞的後軸懸吊也改採雙 A 臂結構，並輔以全新設計的前麥花臣懸吊，再輔以比七代廣汽凱美瑞提升 30% 的高剛性剛材打造車體，讓第八代凱美瑞不論在哪個等級都有絕佳的操控性，也對安全性有正面幫助；而廣汽豐田也在官網上強調 TNGA 模組化平台範疇不僅限於底盤及車體剛性的強化，更是對於車輛全面性的人性化提升，一切都是為了打造更加良好的乘坐環境及駕馭體驗，並為 TNGA 冠上稱為「豐巢概念」的中文名稱。
全新的動力也是 TNGA 革命下的產物，動力方面全新第八代凱美瑞採用 2.0 D-4S 自然進氣引擎、油電混合動力和 2.5 升汽油動力並行的設定。其中 2.5 汽油動力採用全新研發的 2.5 升 Dynamic Force 四缸引擎， 透過 D-4S 缸內直噴技術加持、13:1 的高壓縮比、VVT-i (排氣端)、VVT-iE 進氣電控可變氣門正時技術，可發揮154kw (206hp)/6600rpm 的最大馬力；而透過電動水泵、Cool EGR 廢氣再循環系統、廢氣熱能回收系統、電子節氣門、連續可變容量油泵技術，將引擎熱效率大幅提升到 40% ( Hybrid 41％)，對於降低油耗、污染排放都會有顯著改善。
以中國國產版本高達九種的車型配置、以及 40 餘萬台幣的價差看來，入門版本的配備較為精簡也是意料內的事。不過如 10 具輔助氣囊及 VSC 等基礎的主被動安全仍然沒有在入門等級從缺，因此仍能夠期待轉為進口身分的台規車型的安全配備編成；再者進口版本也勢必會縮編等級，因此在內裝配備上預估不會有太大落差。而關於台規車型的第一手消息，請持續鎖定 7car<小七車觀點>的報導！
