許多我們路上常見的車款，我們姑且先稱為「國民車」，由於特色不夠鮮明，其產品訴求通常也是以實用為主，不免讓人聯想到「uniqlo」、「Gap」這些平價服飾品牌，不過無論何種產品，總是想在平凡中追求與眾不同，這些所謂的「國民車」也不例外，最經典的例子可將時光回溯至1976年，VW Golf推出了GTI車款，也成為「小鋼砲」這個名稱的代言人；而在1990年代初期，Mitsubishi與Subaru為了在世界拉力錦標賽WRC中取得佳績，分別以市售車Lancer與Impreza為藍本推出了「Evolution」與「WRX STI」這兩款性能卓越的車款，日後亦成為性能迷心目中的指標。
直到現今，Golf GTI已經演化至第七世代，國民車款推出運動版車型也是常例，這次試駕的車款便是搭載1.6升渦輪增壓引擎、最大輸出達到204hp的Hyundai Elantra Sport，其實國內在今年三月已推出新世代Hyundai Elantra，共有1.6升汽油、2.0升汽油與1.6升柴油三款動力，不過皆為國內生產製造，運動化訴求的Elantra Sport則是韓國生產製造採進口方式導入，因此售價部分也較國產版本高了一些，不過Elantra Sport的實際性能表現究竟值不值與一般版本之間的價差？也將是本回試駕的探討重點。
車型Elantra Sport2.0汽油1.6柴油1.6汽油售價109.9萬元68.9~81.9萬元77.9萬元64.9萬元最大動力(hp/kgm)204/27152/19.6136/30.6128/15.8
身為運動型車款，Elantra Sport除了動力輸出之外，外觀設計也與一般版Elantra略有不同，包括水箱罩樣式、頭燈內部設計、前保桿樣式、側裙、輪圈尺寸、尾燈設計、排氣尾管與後保桿樣式等，內裝部分的差異我們在文後也會詳細解說。
再靠近點看，能發現這組HID頭燈的樣式與一般版Elantra的差異處，在於除了內部視覺導引設計的不同之外，LED日行燈則移至下方氣壩的位置，前保桿下端也加入導流板設計，水箱罩邊框則採用黑色烤漆樣式，上面並加入「Turbo」字樣，與一般版的鍍鉻樣式明顯不同。
輪胎搭載225/45R17尺寸的Hankook Ventus Prime 2運動型街胎，前碟盤尺寸也較一般版本加大，不過煞車卡鉗仍維持與一般版相同的配置，以加大力距的方式提升煞車制動力。
醒目的箭矢型尾燈擁有出色的辨識度，照片中能見到後保桿下方採用黑色塗裝樣式，底端還加入導流板設計，外露的排氣尾管也較一般版Elantra擁有更突出的視覺效果。
雖然內裝鋪陳方式與一般版Elantra差異不大，但透過不同的用料以及細節的調整，使得Elantra Sport擁有更佳的運動化感受，包括平底式方向盤的配置、皮革座椅與方向盤加入紅色縫線、金屬油門與煞車踏板、黑色車內頂篷、類碳纖維內裝飾板等。
安全配備方面則是與頂級版Elantra 2.0相同，包括六具安全氣囊、VSM動態管理系統、ESP車身穩定系統、BSD盲點偵測系統、LCA車道變換警示系統、RCTA後方交通警示系統、HAC上坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等都是標準配備，不過中控台螢幕未加入大尺寸螢幕主機是比較可惜的部分。
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