民眾於政府公共政策網路參與平臺上提出「車商（製造商/總代理/經銷商）對車輛缺陷負責」的「檸檬車議題」之後，而身為權責單位的經濟部也在召開會議進行評估後，正式給予正在修訂相關法案的回應，民眾的相關權益可望受到保障。
此議題所涉及的「汽車買賣定型化契約範本暨其應記載及不得記載事項」條例，經濟部表示已在民眾提案前就著手研擬修訂草案。而行政院政務委員唐鳳於 9 月 20 日召開工作坊並公開徵詢各界意見之後，10 月 18 日正式於此提案連結【請按此參閱】做出正式回應，其中重大瑕疵以及屢修不復新車的處理方式皆納入研議事項。
經濟部在回應中指出，業者現行針對重大瑕疵新車「交車後30日或行駛5,000公里」的單方規定，明顯對消費者不公平。而目前經濟部的修正草案規劃，將明定以交車後 120 日或行駛 12,000 公里為最低門檻；而有關屢修不復新車的處理方式，經濟部表示現行無法律明文規定，不利於消費者權益的保障。
而目前修正草案也已規劃於汽車買賣定型化契約應記載事項，買賣契約增訂的內容如下：「一、交車後 120 日或行駛 12,000 公里之內，於使用手冊所載之場所，經四次以上維修仍無法回復正常機能者。」、「二、 交車後120日內，因回廠維修致累積無法使用天數達30天以上者。( 消費者未依通知取車，或維修期間業者已提供代步車或補貼代步費用者，其期間不予累計) 」。 而業者除了應負瑕疵擔保責任外，也應負保固責任，至於車商所負瑕疵擔保責任，也不會因保固期間屆滿而受影響。
而對於車商收回檸檬車整修後再出售部份，則是適用「中古汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」的相關規定，需揭露影響車況的重大事項等資訊，並負瑕疵擔保責任。關於以上研擬事項後續的實際修訂，經濟部預計於明年 1 月邀集政府相關部會、專家學者及消費者保護團體等單位召開修正草案座談會，並廣徵各方意見，依法制程序進行預告，後續將適時在此提案連結【請按此參閱】更新辦理進度，而 7car<小七車觀點>也將持續追蹤相關訊息。
