台灣雖然遇到下雪的機會不大，因此大部分民眾少有在雪地開車的經驗，但對於高緯度國家的民眾而言，雪地駕駛是幾乎是必備的一項生活技能，所以每當冬季來臨時，許多汽車品牌便會開始進行冬季車輛測試，這也是為什麼常可見到網路上流傳包覆偽裝的測試車在雪地環境被「狗仔隊」拍攝的照片；另一方面，部分汽車品牌也會在冬季舉辦雪地駕訓活動，能讓與會的民眾或媒體更能掌握雪地駕駛的訣竅。
這次我們獲得Volvo的邀請，前往中國長春參加「Volvo冬季安全駕駛」活動，正值冬季的中國東北雖然稱不上是極度酷寒，但攝氏零下15度左右的平均氣溫要是禦寒工作不確實也是會讓人直發顫；啟程之前，要先做好哪些準備工作呢？面對零下10幾度的低溫不光是穿得多就可以，其實要先從雙腳往上做好保暖工作，其中雪靴跟厚襪是基本的，因為常會在雪上或冰上行走，雙腳是很多人會忽略的部分，要是你只有一雙運動鞋，不光是保暖度不足，冰上行走也可能頻頻打滑，再來就是可防風又保暖的褲子，以及洋蔥式的上衣穿搭法，才不會進到室內又因暖氣太強而受不了，最後就是帽子與太陽眼鏡，都是雪地中不可不缺的必備用品。
說到雪地駕駛，其實我曾在冰天雪地的國度生活過一段時間，因此對我而言並不陌生，但凡事都有第一次，還記得首次在雪地開車上路時，就忽略了煞停距離會較長的狀況，遇到紅燈卻煞不住滑到馬路中間，好在路上剛好沒車！這次由Volvo舉辦的冬季安全駕駛活動，其實並不是教人如何在雪地上拚速度，而是教導正確且安全的雪地駕駛方式，到底有哪些訣竅？我們接著看下去！
這次的Volvo雪地駕駛活動，幾乎集結了旗下所有車系，一同與會的共有XC90、S90、XC60、S60 Polestar與V60 Polestar，其中除了S90派出前驅車型之外，其他車款皆為四驅設定。（照片為原廠提供）
試駕場地位於長春的淨月潭風景區，從這張由原廠提供的空拍照片中就可以看到場地的配置狀況，不過照片中看起來像是賽道的部份，其實平時是座大型湖泊，只能趁著冬季湖面結冰時舉辦雪地駕訓活動，因此當我們在結冰的湖面上行走時，偶爾會聽到冰裂的巨響，現場工作人員跟我們說這個很正常，不要擔心掉下去…（照片為原廠提供）
所以，與其說是雪地駕駛，其實說是冰上駕駛比較貼切，若要具體形容，各位可以想像一下在潮濕的磁磚上行走，就差不多是冰上駕駛的抓地力狀態，這也是為什麼每當台灣高山降雪時會規定車輛要安裝雪鏈才能通行，其實就是藉此提高在結冰路面行駛的抓地力。
出發之前，收到原廠傳來的一張活動宣傳照，讓我好期待啊！ （照片為原廠提供）
這次前往長春搭乘中國南方航空的直飛班機，但由於台北直飛長春的航班並非每天都有，因此我們算是提早一天前往活動地點，而這次的航班採用空中巴士A320機型，單走道配置加上客滿，看起來相當熱鬧。
大約三個多小時的飛行後，我們也順利降落長春機場，由於沒有空橋接駁我們直接走下飛機在停機坪步行了一段時間，這時候還來不及將禦寒裝備穿上身（出發時台灣氣溫超過25度），就可以感覺到一股寒意從腳底傳上來。
接著我們有半天的時間可以認識一下長春這座城市，首站來到的就是「末代皇帝」溥儀曾經居住的偽滿皇宮博物院；1931年中國東北爆發「九一八事變」之後，日本關東軍也在接下來的三個月後佔領中國東北，之後日本扶植偽滿洲國魁儡政府，而這處偽滿皇宮就是當時溥儀辦公以及居住的地方。
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