一直以來，法國（France）就是個非常重視工作權益與態度的民族，也許在亞洲上班族眼中看起來那樣太過愜意、荒誕，但把家庭、親情、友情放在人生第一順位的堅持，是許多法國人引以為傲的浪漫。因此縱然失業率再高、工作機會明明也不少，他們還是寧可不隨意工作，只怕這樣的選擇會影響相處時光。
法國的經濟目前正存在潛在隱憂，包含知名空中巴士供應企業Figeac-Aero在內的許多行業都找不到員工。因為在法國，員工大多不願意選擇低就、雇主又會挑剔員工工作態度不佳，如此惡性循環下去，只是導致更大的勞工缺口。
《Bloomberg》報導，法國目前即便有1／10的勞動人口還處在失業狀態，許多企業還是發現「招募困難」是它們遇到最主要的問題之一，而期待已久的經濟復甦，恐怕還是沒有實現的一天。
舉例來說，Figeac-Aero在人才招募上可謂煞費苦心，它們投放了大量廣告、組織員工工會並提供教育培訓，應徵者仍然屈指可數。在這樣的窘境下，像Figeac-Aero如此具有規模性、一流生產線的大企業，還是找不到稱職的操作員，導致交貨時間不斷延遲──公司目前接了7500萬歐元的大訂單，但法國境內7間工廠卻沒有一間能完成這項任務。
Figeac-Aero的案例，目前只是廣大法國勞動市場中的冰山一角。法國總統馬克宏（Macron）為了遏止這般頹勢，他正強烈地打造並改善勞工培訓計劃，進而提升福利、促進更多激勵，盡可能讓失業率不要那麼高。他承諾投資150億歐元用於教育與職業培訓。
事實上，根據法國全國職業介紹所Pole Emploi的數據，在2900萬勞動人口中，大約有350萬人失業，而2017年有20至33萬個職位空缺沒有被填補，主因是找不到合格的應徵者。
若從圖表上觀察，法國的失業人口自從2007年至2008年環球金融危機後便不斷提高，至今沒有趨緩。
法國銀行行長Villeroy說，其實法國經濟目前正像一個不夠強大的汽車引擎，這嚴重程度就彷彿政府不管再怎麼用力催油門，前進的速度永遠會受到侷限，「如果想要扭轉頹勢，當務之急便是解決勞動資格不符的問題，我們不能成為一個擁有高達350萬人失業、企業卻還是聘不到勞工的國家。」
綜觀來看，低薪與不符合工作期望是影響雇主與求職者彼此期望落差的關鍵因素。當有經驗的人不願意低就、新人就職後就因為工作壓力過大離職，只是讓情況不斷惡化加劇。
法國人一直是個很在乎生活品質的民族，家庭生活至上、積極倡導下班後的「離線權」，法律甚至規定，下班後，主管就不得再寄任何信件給員工，或使用通訊軟體聯繫工作事宜，否則就等於觸法。
因此，歐盟的居民常調侃法國是「三天一小罷」、「五天一大罷」，勞工只要一不爽，捲起袖子就能立馬罷工──這也成就法國獨特的勞資關係。
對台灣人來說，這的確看起來有點荒唐，罷工後，國家運作怎麼辦？經濟怎麼辦？民生怎麼辦？但事實上，法國是世界第五大經濟體，靠著觀光、工業、能源業的發展，在世界上有著舉足輕重的地位。
（圖片來源：huffingtonpost、cnn、mashable、thebossmagazine）
