空中巴士公司近期公開了一個新計畫，宣布將開發三款以氫氣作為動力的新飛機，而其中一架新飛機將採用革命性的混合機翼設計，而另外兩架則將保持傳統的飛機設計。目前噴射式引擎像是功率較小的渦輪螺旋槳引擎使用一種稱為煤油的高易燃化石燃料，煤油經由石油分餾後所製成的燃料，注入到噴射式引擎後在引擎內爆炸，加熱和膨脹被引擎壓縮的空氣。爆炸過程會產出巨大的推力，將飛機以極快的速度推進，但由於在燃燒時會產生大量的二氧化碳等溫室氣體，因此會造成大量的空氣汙染。空中巴士計畫開發一種，能以同樣方式燃燒氫氣的燃氣渦輪引擎。空中巴士還計畫使用由氫燃料電池驅動的嵌入式電動馬達。最大的好處是，氫氣和氧氣燃燒後會產出水，因此這些新式飛機排放的不會是廢氣。但要將這些想法變成現實還有一段時間，空中巴士必須在2035年之前克服，這是他們為這項充滿野心的計劃所設定的期限。除了讓引擎只使用氫氣作為動力的挑戰外，還有該如何安全儲存和運輸氫氣，氫氣必須冷卻到攝氏0下253度才能變成液體。這代表著在將氫氣注入到飛機前，必須先將氫氣冷卻並保持在攝氏0下253度，並儲存在飛機內然後注入引擎。由此可見，氫氣作為動力來讓飛機飛行需要更先進的技術及機場設計，但也得看工業界是否有能力以合理的價格生產足夠的氫氣。空中巴士對此表示，他們需要政府和各產業的龍頭的幫忙，而以目前世界被全球暖化和新冠肺炎肆虐，大家可能很快的會變得沒有選擇而支持這個充滿野心的做法。
