英國航空及英國民航駕駛員協會遲遲喬不攏薪資問題，英國時間9日零時（台灣時間9日7時）起，4000名機師展開為期兩日的罷工，共有近1600個航班為此停飛。這是英國航空有史以來首次出現機師罷工運動，英國廣播公司指出，英航每日損失恐高達4000萬英鎊（約合新台幣15.3億），而機師也預告，若雙方無法在接下來的幾週取得共識，將在27日再次發動拒飛。
稱員工享「世界級」待遇 英航嗆機師「該知足」
為了避免罷工行動，英國航空（British Airways）7月曾提出3年內為機師加薪11.5%的和解方案，但遭到英國民航駕駛員協會（Balpa）拒絕。Balpa表示，這幾年來機師的薪資漲幅都很小，且在嚴峻時刻替公司做了許多犧牲。工會也指出，英航母公司國際航空集團（IAG）去年度獲利成長9%，既然財務績效已有所改善，理應讓共體時艱的機師享有更多分潤。
但英航則回應稱，旗下機師已享有「世界級」待遇，公司認為目前給員工的薪水既「合理又慷慨」，並反擊指空服員、地勤和工程師都覺得薪水很合理、他們各自的工會「團結聯盟」（Unite）、「英國總工會」（GMB）也都接受了目前的待遇，那機師也該知足了才對。英航進一步指出，一旦3年調漲11.5%的調薪方案落實，部分機長一年的實德薪資加上津貼將超過20萬英鎊（約新台幣768萬元）。
增加分紅與降低成本的兩難
乍看之下這場罷工紛爭是因薪資問題而起，但英國廣播公司（BBC）商業記者普萊斯考特（Katie Prescott）認為，機師「不滿公司政策」是更深層的原因。有些機師表示，不滿意英航降低飛航成本的策略，也希望能多分到一些公司利潤，但有業界知情人士指出，降低成本正是英航之所以能獲利的原因。業界人士也說，航空公司不但營運成本高，還常遭受天災人禍的干擾，例如佔了營運成本4分之1但經常浮動的油價，或像機場遭遇無人機干擾的無妄之災等等。
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英航機師已預告，若未來幾週內雙方還是不能取得共識，將在27日再次舉行罷工。BBC則指出，根據工會內部投票結果，多數機師決定最晚到明年初都可能再發動罷工，但工會也聲明，希望盡快解決與資方的紛爭。
受損乘客如何獲補償？
普萊斯考特指出，多數乘客已在過去幾週緊急重新安排旅遊計畫、重訂機票或申請退費，因此接下來這幾天應該不會出現太多混亂的場景。但普萊斯考特也認為，儘管英國航空及英國民航駕駛員協會雙方都說很樂意對話，卻毫無聯繫彼此的動作，可見雙方關係已變得多麽劍拔弩張。
對於受影響的乘客，英航承諾顧客能申請全額退款、在接下來的355天內重訂班機，或要求飛往不同目的地等補償方式。英國民用航空管理局（Civil Aviation Authority）則表示，航班因罷工遭取消的旅客。將有權要求英航支付其飛航費用，即便乘客最後是搭其他航空公司的飛機。同樣適用這份規定。
BBC也表示，雖然多數受影響乘客已聯繫英航，但可能還未討論該如何處理部分額外支出，建議旅客留下收據，以利後續和英航進行個案式求償。至於無法入住的飯店或預訂住宿的費用，則可能必須透過旅遊險才能申請賠償。（推薦閱讀：時尚品牌道歉大會》香港部分門市晚開門遭質疑挺反送中 ZARA強調支持一國兩制還被中國官媒酸「誠意不足」）
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