高鐵西九龍站號稱坐擁多條鐵路線優勢，車站設公共運輸交匯處方便接駁。運輸署更為高鐵通車，特設3條特快巴士線方便乘客來往港九新界多區。《蘋果》近日為3條新線進行實測，發現來往西九站至上水巴士總站的W3，車程接近1個小時，比前往廣州南的高鐵車程時間更長，特快變超慢。有北區區議員批評該巴士線反智，「（北區居民）兜得去（西九龍站）都（經羅湖）上到（內地）去啦」。
記者：張文鈴
位於西九龍站以北的西九龍站巴士總站已於本月16日啟用，代替鄰近的佐敦渡華路臨時巴士總站。《蘋果》本月初就署方建議加設的三條特快新專營巴士路線，包括城巴W1（來往西九及金鐘）、九巴W2（來往西九及藍田）及W3（來往西九及上水）進行實測。記者參考3條巴士線的建議行車路線進行測試，由於當時新設的西九高鐵站巴士總站尚未開放，因此測試以佐敦渡華路臨時巴士總站為終點。實測結果顯示，由西九站經中環前往金鐘的W1尚算便捷，下午近1時半出發，車程只需約16分鐘；至於由西九站前往觀塘及藍田的九巴W2，由中午12時出發，車程時約31分鐘。
惟連接西九站至上水的W3，路線相當「遊花園」， 據運輸署提交區議會文件，該路線由上水巴士總站出發，途經粉嶺公路、大埔（元洲仔）、吐露港公路、沙田站公共運輸交匯處、青沙公路、青沙公路轉車站、西九公路、連翔道，終點站為西九龍站巴士總站。實測當日下午近4時出發，行足全條路線需時約56分鐘。另外，3條巴士線建議設1至3個中途站，料實際營運的車程，比實測車程時間更長。
身兼北區區議員的民主黨立法會議員林卓廷表示，區議會討論W3巴士線時，他已提出反對，「上水去羅湖都係一個字車（程），跟住已經過關，你去高鐵仲要做清關手續，點解唔經羅湖返大陸」；又指「（北區居民）兜得去（西九龍站）都上到（內地）去啦」，批評加設該條巴士線「反智」；亦有當區居民向他表示「荒謬」，質疑該巴士未來「冇乜客……返大陸唔係咁迂迴咁去」。
他又指，即使該巴士路線方便北區居民方到西九龍站工作，「上水去返工（有此需要的居民數目）都係有限數」。他稱，對該條巴士路線通車後，乘客使用量不感樂觀，並指未來會在區議會跟進載客量，若太少人使用可能會建議取消。
高鐵西九站亦鄰近港鐵本地鐵路車站。記者本月初趁西九龍高鐵站開放日，實測鄰近3個港鐵站，包括柯士甸站、九龍站和佐敦站，前往西九龍高鐵站的步行時間。測試以高鐵站內票務中心為終點，結果發現，距離最近的柯士甸站，從站內D出口步行到票務中心約需8分鐘；至於九龍站則需時較長時間，由該站C出口行到高鐵站票務中心需時約12分鐘。由於開放日當天只開放柯士甸站入口到高鐵站內，當日測試從佐敦站出發路線，由佐敦站C出口計起，步行至高鐵站地面層入口外計算，需時約12分鐘，時間與從九龍站出發相若。